電召的士今後要收費？乘客讚彈聲音都有；而不少的哥高興的同時又擔心實施效果會不理想。昨日，市交委解釋稱，此項舉措意在提高電召成功率，規範行業發展。
「乘客」收費1元還能接受
昨日有網站做了一個“是否贊成電召出租車收費”的調查，在180多位網友的投票中，有100多位市民認為，現在物價高漲，電召出租車也收費的話讓人難以接受；有十余名網友稱，如果在上下班高峰和雨天，收費能保障及時打到車也划算；另外40多名網友則稱2-5元的收費太貴，能接受的就是一塊錢。
「的哥」高峰期堵車怎麼辦
記者隨機採訪了幾位的哥，對於收費大多拍手稱好，同時他們也擔心會實施不好，比如上下班高峰期車都堵在路上，很難滿足市民的需求，而這時往往又是電召最密集的時候。
白雲集團的李師傅說，現在司機負擔很重，油價那麼貴，考慮到成本問題，讓他們放空去搭乘客，除非是在一天中客源很淡的時候，“不可能放著路邊的客人不給上啊，萬一被投訴拒載也麻煩。”李師傅認為電召同時即從電話中扣費更合理，如果的哥接到客人後再收費，很可能遭遇被放鴿子，而且可能市民同時會打多個公司的電召熱線，哪家先到就上哪家的車了。而全市統一用一個號碼並且從話費中直接扣除就能解決這個問題。
「的士公司」不可抗力遲到應豁免
昨日，廣州天湖公司相關負責人表示，電召收費是有必要的，司機空駛過去接乘客，還要花費時間，適當收費的話，有利於提高他們的積極性。現在多數出租車公司對於的哥的赴約情況，也沒有一個硬性的約束，具體落實情況怎樣也難有效進行跟蹤。
如果十分鐘到不了現場司機是不是該賠償？該負責人稱，如果是交通堵塞或者天氣惡劣的情況遲到，就應該豁免。可是，司機怎麼來舉證，這又是一個問題。該負責人稱，新規實施前，需作週密的調研，避免引發不必要的爭議。
「市交委」有約束利於行業發展
這項措施年內會不會出臺？昨日，市交委相關負責人說，目前還只是一個意向，暫時還停留在聽取公眾意見階段，其目的是為了提高電召成功率。電召出租車在廣州還在試驗階段，現在有時還存在司機到了，乘客卻走了或者司機乾脆不去接乘客的現象。“對雙方有個約束的話，電召的效果肯定會更理想。”
（實習編輯：馬菁璟）
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省經貿委要求各石油公司加大投放量
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“奧運”供油————————————————
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