7月1日，僅擁有三條公交線路的湖南常寧市吃下了第一隻免費公交的“螃蟹”。短短幾天，這個小城市便吸引了無數輿論的目光，一時讚彈齊飛。雖然遠離“風暴”中心，但廣州市民也掀起了網上的小“風潮”，大家熱議：常寧公交免費了，北京公交廉價了，廣州公交該怎樣？常寧模式、北京模式，廣州能學嗎？為何年初聽證過的廣州公交優惠“只聞雷聲不見雨”？
“公共汽車免費，是為了讓全體老百姓共享經濟發展成果”
常寧模式，
廣州能學嗎？
據報道，常寧市城區有三條營運線路，共45輛公共汽車。該市連續3年財政總收入以億元遞增，並跨入全省縣域經濟綜合實力20強。“豐盈的財政奠定了改善民生的基礎，公共汽車免費，是為了讓全體老百姓共享經濟發展的成果”，為此，市政府已投入近700萬元。而在實行免費政策後，公交車的乘客比平時多了三分之二……
種種描述，令不少市民倍受鼓舞：廣州率先實行了老人免費乘車，惠及百萬人口（廣州60歲以上戶籍人口已過百萬），何不將惠民範圍再擴大一些？
也有網友嬉笑怒罵：“年初聽證過的廣州公交優惠都沒實施，還想免費？！不要癡人說夢！”“天下沒有免費的午餐，不是常有報道說老人免費坐車而被另眼相看嗎？如果免費，服務能否跟上先不說，公交肯定人山人海人見人怕！”
“如果廣州公交免費，估計財政補貼至少要50億元”
這筆大錢
廣州能承受嗎？
有統計數字顯示，目前廣州依靠公交出行的市民每天有530萬人次，大多數公交車票價為2元，按此計算，廣州公交的車票日收入已過千萬元，年收入約38億。廣州公交公司年年叫虧，如果這個說法成立，財政補貼要超過40億元才足以維持。而北京實行廉價公交，財政補貼正是每年40億元。
廣東省道路運輸協會的吳敏忠也算了一筆賬：廣州公交線路總計576條，按廣州常住人口1200萬人算，每人每天一來一回坐兩趟公交車，即使票價下降0.5元，政府埋單需1200萬元。如果實施免費，客流量更大，加上各種費用，估計財政補貼至少要50億元。
據官方數據，去年廣州地區的財政一般預算收入達2116億元，今年全市預計可支配財力為615.8億元，其中市本級250.8億元。
那麼，50億元的財政支出對於廣州算多還是算少？見仁見智。
“花了十幾億元，可市民還嫌大公交優惠不夠”
城市發展成本
廣州一直欠賬？
年初廣州曾就公交地鐵票價優惠方案舉行聽證會，不過至今尚未實施。據報道，財政局已準備了5000萬元用於優惠補貼。而市交委也在3月底答覆市民，稱優惠方案已確定，正準備配套財政資金，因需十幾億元，須政府和人大相關部門審定。
“花了十幾個億，可市民還嫌優惠不夠多，不如索性學學北京，賺民心賺吆喝。”有評論指出，免費公交也許難以複製，但作為城市“動脈”的公交，一般被視為公共服務和公益配套，廉價是發展的必然方向。“廉價公交的意義不止于政府埋單百姓受益。撇開以人為本這個政治角度不說，單從經濟學來審視，實行廉價公交政府所付出的補貼，不過是城市健康發展所必需的成本。而這樣的成本，以前我們一直是欠賬的。”
“北京不再對公交的投入看作補貼，而是作為基礎設施建設的正常財政支出”
京城諸多經驗
羊城值得借鑒
據了解，湖南常寧的免費公交是為了打擊“黑摩”；北京實施廉價公交，深層次的原因是改善交通擁堵。中國社科院數量經濟與技術經濟研究所測算，北京市因為堵車造成的社會成本每年約146億元。40億的財政補貼與146億的社會成本消耗，哪個更划算？一目了然。同時，北京市政府強調思路轉變，不再將對公交的投入看作補貼，而是作為基礎設施建設的正常財政支出。
可是，北京實施廉價公交後，也並沒有達到最初預期。清華大學交通研究所原所長史其信教授分析，買得起車的人不會圖省下的那幾毛錢，而去擠公交，他們更關注出行是否足夠便利、舒適。
同為特大城市，北京的經驗教訓對廣州更有借鑒作用。
由財政包攬並不能解決所有的交通問題。有學者指出：公交改革的意義絕不僅僅是簡單的廉價，應合理拉開公交檔次，提高出行服務水準，以滿足不同人群對公交廉價便捷舒適等各類需求。也許多層次價格的公交比一刀切的免費公交更能實現良性循環。
“免費或廉價公交，財政補貼外還可以自尋財路活得更好”
線路冠名創收
部分補貼公交
免費公交或廉價公交，除財政補貼外可否自尋“財路”？熱心人士紛紛出謀劃策：
可拍賣公共汽車車廂廣告；可拍賣公交線路冠名權，如：不叫“1路車”，而叫“羊城晚報號”；可分時段收費，高峰時原價，低谷時免費，將部分人群吸引到非高峰時段出行；可學習電信運營商，通過預存車費再部分返還的方式，“圈”一筆可觀的資金，進行較安全的資本運作，其盈利部分補貼公交。
網友舉例：巴西的庫裏蒂巴市，每年招標10家企業，負責全市的公交運營。票價由公共交通機械委員會制定，其依據是該市當年財政收入、平均物價水平等，從而使廣大市民能夠接受。同時，政府給予相應補貼，確保各公司維持10%的利潤。各公司需要做的只是提供優質的服務，確保自己能夠長久地留在公交市場運營。這樣，百姓既能享受到價廉優質的服務，公交公司也不會人浮於事。
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省經貿委要求各石油公司加大投放量
確保不出現排長隊現象繼前天（2日）針對成品油漲價傳聞辟謠後，昨天廣東省經貿委又召集中石化、中石油、中油碧辟三大石油公司開會，要求奧運期間油站不得脫銷、限加。
“奧運”供油————————————————
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