最新公佈的“珠江三角洲地區軌道交通同城化規劃”初步構想，首次明確提出“同城化”的交通理念，以此引領珠三角基礎設施的一體化，打造“一小時生活圈”。
城際快速軌道把區域之間分散的城市“網”成一個整體，強化了城市群之間的聯絡與分工，增強了城市之間的配套能力，將促使整個區域的產業升級和轉型。公交化的城際快速軌道交通必然帶來沿線居民住、行、工作觀念的深刻變化，引發珠三角城市群的同城化發展新格局。
珠三角西翼將擺脫“缺鐵症”
隨著珠三角城際軌道交通同城化規劃構想的出爐，珠三角快速交通網絡將加速推進，粵港澳也將迎來“珠三角村”時代：以廣州為中心，1小時內珠三角9個城市可以相互通達。由此帶來的，將不僅僅是交通的快捷，還有產業和生活模式的變化。
在省政府最新公佈的有關珠三角城際軌道同城化軌道交通規劃方案中，包括珠海、中山和江門在內的珠三角西翼城市均有城際軌道交通相連，成為重要節點，其中珠海除了與珠三角東岸的深圳、東莞的軌道交通直接相連外，還將與西南部的珠海機場和西部的江門鬥山相通，遠景與澳門的交通網絡接駁。珠三角西翼將逐步擺脫目前的“缺鐵症”。
快速城軌“網”起大珠三角
目前，中國三大經濟帶長三角、珠三角和環渤海地區均在快馬加鞭地打造高速城際鐵路網絡，加速區域內的融合，目前環渤海地區京津城軌已經開始試運行，長三角滬寧等6條客運專線將開工建設。
大珠三角地區同城化“一小時生活圈”的藍圖也正在實施。規劃提出的“三環八射”線網格局，更加突出珠三角“同城化”的軌道交通網絡概念，這一放射線與環行線相結合的線網佈局建成後，將珠三角9個城市一“軌”網盡：以廣州、深圳、珠海為中心，1小時內9個城市可以互相通達，並連通港澳地的軌道交通網，形成真正意義上的大珠三角“一小時生活圈”。
新廣州站將成“鐵網”中心
在珠三角城際軌道網中，估算投資總額達130億元的新廣州站位於中心，可謂帶活整盤棋的最核心的棋子
屆時，廣深港城軌、廣珠城軌兩條珠三角城軌主軸會聚於此，同時武廣客運專線等出省鐵路也以此為重點，同時通過廣州地鐵等連通廣州等城市中心。新廣州站變成珠三角地區的交通樞紐，與北京、上海、武漢一起，成為中國未來四個鐵路主樞紐。
廣州工作珠海居住或成時尚
未來的珠三角，將可能出現一種新的居住模式———“城市群居住”，市民可以在中心城市工作，到副中心城市居住，中心城市與副中心城市共處一個城市群落，距離近，交通非常便捷，只有1小時。據業內人士介紹，“城市群居住”使得珠三角二、三線城市將因其獨特的地理環境與生態優勢，為廣州市民乃至其他城市居民置業安居提供了優質選擇，不僅滿足人們對舒適生活的追求，也大大降低了置業成本。住在中山、珠海，到廣州工作也許會成為一種時尚。
（實習編輯：馬菁璟）
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