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　　隨著成品油價上調，出租、公交、公路客運等交通運輸行業都熱切地盼望著油價補貼方案出臺。日前，記者從省交通部門獲悉，省財政廳的油價補貼方案已下發，交通部門也下文規定了具體補貼對象的確定原則。目前有關補貼正在計算核對過程中。根據計劃，全省僅農村客運、出租車客運、水路客運的油價補貼總額可能就達4億多。

　　城市公交車按提價幅度100%補貼

　　根據通知，這次補貼的範圍是從事近海捕撈、內陸捕撈及養殖並使用機動漁船的漁民和漁業企業和遠洋漁業企業、國有林業企業和林場苗圃、城市公交企業、城市出租車、農村道路客運經營者，以及除旅遊船以外的所有水路營運客運船舶、鄉鎮客渡船、公路渡口客渡船。補貼時間分為2008年6月20日成品油提價的補貼時間為6個月。2008年5月以前成品油提價的補貼時間為12個月。

　　其中，6月20日成品油提價補貼按此次經各級政府批准的油價補貼政策執行。具體如下：

　　漁業、林業、城市公交、農村道路客運、島際水路客運、遠洋漁業行業，按提價幅度的100%下達補貼；對城市出租車行業，按提價幅度的40%下達補貼，缺口60%部分由市縣政府按現行財政體制解決。

　　2008年5月以前成品油提價的補貼按經各級政府批准的2007年油價補貼政策執行。具體如下：

　　對漁業、林業、城市公交行業，按提價幅度的100%下達補貼。對農村道路客運、遠洋漁業、島際水路客運行業，按提價幅度的50%下達補貼，缺口50%部分由市縣政府視實際情況決定是否給予補助。

　　對城市出租車行業，按提價幅度的40%下達補貼，缺口60%部分由市縣政府視實際情況決定是否給予補助。

　　各市出租車將根據車輛數均攤補貼額

　　據悉，省交通廳近日也下達通知，對交通運輸業的具體補貼對象確定以下原則：農村客運方面，2008年6月22日前報省交通廳確認的農村客運車輛，以省交通廳公眾網的道路運輸網公佈為準。公佈確認的農村客運車輛已報廢更新或變更經營單位的，應在總車輛數不變的前提下，經公示後，將補貼資金按調整後的座位數分配撥（兌）付給更新或變更後的車輛。對2008年新增的農村客運車輛，應將其座位數按其在2008年的實際營運時間按比例調整本市農村客運車輛總座位數。

　　出租車方面，以省交通廳核定的出租車數為基數，其中2008年新增的出租車，按其在2008年的實際營運時間按比例調整本市出租車總數。各市應在省財政廳撥付的城市出租車油價補貼資金總額不變的前提下，根據最後確定的本市出租車總數平均確定每輛出租車的補貼資金，並相應分攤撥付給經營者。

　　水路客運方面，以2008年6月上報省交通廳核定的水路營運客運船舶、鄉鎮客渡船、公路渡口客渡船總客位數平均確定每個客位的補貼資金，並相應分攤撥付給經營者。

　　出租車司機對補貼方案有擔憂

　　由於此次出臺的補貼方案中對城市出租車行業，按提價幅度的40%下達補貼，缺口60%部分由市縣政府按現行財政體制解決。

　　據了解，目前各地的補貼情況正在計算核對中。而記者隨即採訪出租車司機則多數表示補貼額度不能抵消增高的油價。湖南籍某出租車司機告訴記者，由於油費的增加，他現在每天增加油費大約50元—60元，每輛車一個月下來大約增加1800元左右，就算政府每個車補貼500元，一個月車的成本也要多出1000元。“我這個月合同期到了下個月準備回到湖南老家打工準備不幹了。跟我有相同想法的老鄉司機不少，等過幾年行情好了再回來開出租車”。

　　而另外一位出租車司機則表示，現在正在給車加氣囊使用天然氣以降低成本，但這樣也有一個問題，如果車開到外地則很難找到加氣的地方。

　　而某業內人士告訴記者，各地出租車行業情況不一樣，所以對於解決缺口的60%各地解決的辦法也會不一樣。比如，順德、佛山這樣的市很多出租車是車主自有，此次油價上漲後可能盈利會減少，但是不至於虧損，而當地的政府也很可能會將缺口補上。至於廣州市情況則更為複雜一些，“現在有的出租車是用氣，但是目前氣的價格並沒有上漲，那這個錢是補給誰也是一個問題”。