台灣海運、空運業界代表30日下午向台灣當局領導人馬英九遞交陳情書，希望馬英九落實競選政見，在即將於台北登場的“江陳會談”上能“排除萬難”，實現兩岸海空直航，促進兩岸經貿發展，造福兩岸人民。

　　此次陳情的10名代表都是島內各大海運、航空公司的董事長。帶隊的台灣海峽兩岸航運協會常務顧問、長榮集團首席副總裁林省三說，他們在會見中向馬英九再一次強調兩岸海空直航的重要性，並表示台灣航運界非常歡迎海協會會長陳雲林來臺簽署直航協議，同時也懇求馬英九堅持既定政策，早日實現其政見諾言。

　　林省三強調，兩岸海空直航，其受益者不僅是海空運輸業者而已。因兩岸尚未直航，佈局兩岸的廠商都要面對高成本、低效率的轉運過程，因而削弱了產業的競爭力。直航之後，可以節省不少時間和成本，提高企業的經營績效，這有利於兩岸廠商，進而有助於台灣的經濟發展，所以最後的受益者是全體台灣民眾。

　　陳情書由台灣輪船商業同業公會聯合會、台北市航空運輸商業同業公會、台北市輪船運輸商業同業公會和台灣海峽兩岸航運協會等四個團體共同署名。

　　在海運運輸部分，台灣業者希望通過此次兩會協商，能具體解決以下七項海運業務：一、全面開放兩岸直航港口；二、准許兩岸註冊輪船與權宜輪直航兩岸；三、不必刻意控制兩岸運力；四、准許兩岸註冊輪船比照現行臺港航線做法，以“互不挂旗”方式挂靠兩岸港口；五、准許兩岸航商互設分支機構、自行攬貨與簽發提單；六、准許兩岸航商直接通匯；七、兩岸簽訂互免海運所得稅協定。

　　在航空運輸方面，台灣業者一致希望此次“江陳會談”能夠針對以下議題達成協定：一、“截彎取直”的新航路；二、增加航點航班；三、立即實施貨運包機；四、准許客機腹艙載貨；五、鬆綁兩岸運力控制；六、開放飛越對方空域權；七、允許兩岸航空公司互設分支機構；八、准許直接通匯；九、航機維修認證。

　　島內業者認為，台灣目前經濟環境正處於美國金融風暴和全球經濟衰退的雙重壓力下，而攸關台灣民生經濟的兩岸直航議題卻經常被泛政治化，導致台灣的競爭力日趨惡化。基於振興台灣的民生與經濟，台灣海空業者鄭重呼籲，雙方務必掌握此次“江陳會談”的契機，全面實現兩岸直航，達成兩岸互惠互利的雙贏成果。

　　據林省三轉述，馬英九在會見中表示，他很清楚航運界的心聲，會堅持促成第二次“江陳會談”，並在直航協議簽署後全力推動實施。

（編輯：姜瓊）