2月7日，國家發改委在其網站公佈了《關於提高成品油價格的通知》。通知規定，自2月8日零時起將汽、柴油價格每噸提高300元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油每升分別提高0.22元和0.26元。這是國內成品油價格自2009年以來的第15次調整，其中漲價11次。業內專家表示，受伊朗局勢影響，國內成品油價格還存在上漲壓力。而發改委表示，新的成品油價格改革機制正在論證中。
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·價格：北京93號汽油漲至每升7.85元 97號汽油漲至每升8.36元
在下調了4個月後，油價又原封不動地漲回去了！發改委昨日宣佈，從今日淩晨起上調汽油和柴油價格，每噸漲300元。就全國的價格而言，汽油和柴油約平均每升分別提高0.22元和0.26元。具體到北京市場，93號汽油最高零售價每升上調0.24元至7.85元，97號汽油則上調0.26元，漲至8.36元/升。
元宵節剛過，私家車主們便接到了這樣一個“禮物”。這也是發改委在2012年首次調整成品油價格，距離上一次調價正好4個月。2011年10月9日，發改委下調了成品油價格，其中93號汽油降了0.24元，97號汽油降了0.26元。
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總結：3年內第15次價格調整
本次成品油價格調整是自2009年以來的第15次調整，其中11次上漲，4次下跌。目前國內成品油價為8580元/噸，2009年3月的價格為5730元/噸，3年上漲了2850元。
國家發改委相關負責人表示，成品油價格調控對企業的影響，目前主要通過石油企業內部上下游利益調節機制進行疏導和消化。但價格長期不到位同時也會導致煉油企業鉅額虧損，嚴重影響企業生產和再投入積極性。特別是地方煉油企業作為獨立的加工企業，無法通過上遊補下游的方式緩解虧損壓力。長此以往將嚴重制約煉油行業的持續健康發展，也不利於保障國內成品油市場供應。這些問題應引起高度重視，逐步加以解決。
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·背景：國際市場油價持續攀升
國家發改委相關負責人表示，由於歐債危機有所緩解，加之中東地緣政治局勢緊張，今年以來國際市場油價持續震蕩攀升。1月4日，美國德克薩斯輕質原油期貨價格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點上漲了37%。2月2日，與國內油價挂鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比去年10月9日降價時上漲即超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。但考慮到元宵佳節即將來臨，因此適當推遲了調價時間。
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·分析：伊朗是目前國內成品油價格走勢最大影響因素
卓創資訊分析師陳晴分析，國際油價的走高有歐洲嚴寒天氣的影響，但更為重要的是伊朗的局勢。
陳晴：現在來看，漲價一方面是歐洲嚴寒，另一方面來看就是地緣政治的問題了，後期來看，美伊才是主導原油市場最大的一個問題，而且會不會發生戰爭，以及會怎麼樣的一個制裁方式，或者是對整個的原油市場的供應影響這一塊，可能會引發佈倫特原油繼續高漲。
伊朗不僅是第三大石油國，其地理位置也非常特殊。伊朗位於霍爾木茲海峽北岸，這裡是海灣地區石油輸往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道。一項調研預測，伊朗與西方的緊張局勢將在2012年甚至2013年強力推升國際能源價格。著名能源經濟學家董秀成判斷2012年的原油價格會呈現出大幅波動態勢：
董秀成：總得判斷趨勢會是動蕩，油價會隨著地緣政治的變化而大幅波動。
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·延伸：成品油價格改革機制尚在論證中
“一段時間以來，我們對2008年底出臺的現行成品油價格形成機制運行情況進行了總結評估，在此基礎上進一步研究提出了成品油價格改革完善方案，主要是圍繞縮短調價週期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整挂靠油種等方面內容，進一步完善現行成品油價格形成機制。”發改委相關負責人表示，有關改革措施目前仍在論證過程中，各方面基本達成共識後，擬向社會公開徵求意見。
發改委表示，這些年來我國石油消費持續增長，對外依存度不斷提高，2011年超過了56%。目前國際政治經濟形勢較為複雜，伊朗核危機可能引發國際石油市場震蕩和油價飆升的事件不能排除，我國石油供應安全面臨嚴峻挑戰。因此，無論從充分利用國際國內兩個市場、兩種資源保障國內成品油市場供應的角度，還是從運用價格杠桿促進石油資源節約的角度，都需要我們堅定不移地推進成品油價格改革，理順成品油價格。
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另據了解，這次成品油調價後，為保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格不作調整。同時，國家將按照2006年時建立的補貼機制，繼續對種糧農民、林業、城市公交、農村道路客運給予補貼，對出租車行業給予臨時補貼。
編輯：賈茹
