南方網> 深圳新聞

深圳“房改”政策落地,將新建籌集住房170萬套

2018-08-10 09:26 來源:南方日報 李榮華 見習記者 張秀娟

  深圳新一輪住房制度改革正式啟動。8月3日,《深圳市人民政府關於深化住房制度改革加快建立多主體供給多渠道保障租購並舉的住房供應與保障體系的意見》(以下簡稱《意見》)正式發佈,根據《意見》,深圳計劃到2035年,建設籌集各類住房170萬套,全面落實十九大關於加快建立多主體供給、多渠道保障、租購並舉的住房制度的部署。

  業內人士認為,新的住房制度改革有利於形成以保障房為主、商品房為輔的住房供應格局,也有利於提升深圳的城市競爭力。

  新增住房中商品房只佔四成

  根據《意見》,從2018年起,在新增居住用地中,深圳將確保人才住房、安居型商品房和公共租賃住房用地比例不低於60%,同時在新出讓居住用地中提高“只租不售”用地比例。

  《意見》還定了一個“小目標”:到2035年,深圳新增建設籌集各類住房共170萬套,各類住房供應佔比:商品房佔比40%,人才房20%,安居商品房20%,租賃房20%。

  同時,《意見》透露,要實行軌道交通車輛段上蓋及其站點一定範圍內的居住用地用途控制,主要用於建設人才住房、安居型商品房和公共租賃住房。

  關於人才房、安居房,《意見》要求加大貨幣補貼力度,鼓勵支持人才通過市場方式解決居住問題。同時,對出售的人才住房和安居型商品房在一定年限內實行封閉流轉。

  也就是説,在貨幣補貼方面,對符合條件的基本住房保障對象發放住房租賃補貼;對符合條件的人才發放人才安居補貼和實施購房貸款貼息。

  據悉,購房人自購房之日起累計在深繳納社保滿15年,或者年滿60周歲且購房滿10年,符合深圳市人才安居辦法、安居型商品房建設和管理辦法等規定條件的,其所購人才住房或安居型商品房經政府批准後可以進入市場流轉,但應當向政府繳納一定比例的增值收益。

  《意見》提出多渠道保障住房供給,比如增加建設用地、盤活存量用地、利用招拍挂商品住房用地、實施綜合設施(比如軌道交通車輛段)綜合開發、開展城際住房合作。

  “房改新政實際影響將在中長期”

  “當供給側發生這麼劇烈的變革,需求側也必然出現深刻變動,大量需求會涌入保障性住房消費行列,原有的商品住房上的供需兩端都在收縮,特別是商品房中間的普通住房在大量保障性住房供給的壓力下,可能出現價格趨穩的局面。”中國綜合開發研究院旅遊與地産研究中心主任宋丁説。

  宋丁認為,這個《意見》所涉及的問題面很寬,可能在未來實施過程中會出現很多問題,但是,它的大方向是符合深圳房地産發展戰略方向的,無論如何都非常值得期待,期待意見能夠儘快全面、高效得到貫徹落實,真正推動深圳住房制度的實質性變革,推動深圳市“房住不炒”“住有所居”的實現,推動深圳房地産市場的長期平穩健康運行,推動深圳在即將降臨的粵港澳大灣區的發展中起到更加重要的作用。

  深圳市住房研究會會長陳藹貧則認為,此次新政對過往政策變動很大,比如調整新增住房用地比例,確保人才住房、安居型商品房和公共租賃住房用地比例不低於60%;建設籌集人才住房等,政府在努力承擔一定責任,去解決高房價的現實問題。

  “房改新政在短期內更多的會産生心理影響,可能會讓部分置業者對保障房寄予更多期望。”深圳貝殼研究院院長肖小平説,房改新政的實際影響在中長期,如果該政策執行到位,將會改變目前商品房佔主流的住房供應格局。

  中原地産首席分析師張大偉則表示,從供應主體看,過去市場化的商品房為主、保障房為輔的住房結構出現了調整。市場化商品房佔40%,租賃房和部分産權的人才房供應增加,意味著這和過去20年執行的住房制度並沒有根本性變化,只是在過去缺失的保障體系上做得更豐富。

  城中村或成建設保障房的挖潛對象

  記者看到,在《意見》中,實行軌道交通車輛段上蓋及其站點一定範圍內的居住用地用途控制,主要用於建設人才住房、安居型商品房和公共租賃住房。此前,深圳“軌道+物業”模式多以商品房為主,軌道交通附近的樓盤房價升值快。未來這一政策對深圳樓市有何影響?

  美聯物業全國研究中心總監何倩茹表示,深圳原本分關內、關外區域,到目前為止,兩者發展程度仍有一定差距,導致這些年一些位於關外的保障房項目缺乏申請者。她認為,政府注意到這個問題,在目前需要大力發展保障房的前提下,將保障房佈局在軌道沿線,其實是有利於提高保障房的使用率。實際上軌道線路的佈局,未來也位於關外居多,供地情況向保障房傾斜,某程度上也將促使更多的保障房項目臨近軌道。而對於未來城中村能否成為保障房挖潛對象,何倩茹認為,目前雖有很多企業在進入城中村做開發改造,這還有待於觀察。

  易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進則認為,從創新角度看,政策規定對軌道交通上蓋物業進行新的規劃,類似物業未來重點針對人才住房、安居型商品房和公共租賃住房,這其實是此類住房背後的一種隱性福利,有利於培育此類物業的市場認可程度。這也值得全國其他城市尤其是有軌道交通物業建設的城市借鑒。

編輯: 文海燕

相關新聞

微信
QQ空間 微博 0
回到首頁 回到頂部

網站簡介- 網站地圖- 廣告服務- 誠聘英才- 聯絡我們- 法律聲明- 友情鏈結

本網站由南方新聞網版權所有,未經授權禁止複製或建立鏡像 廣東南方網絡信息科技有限公司負責製作維護

違法和不良信息舉報電話:87373397 18122015068

ICP備案號:粵B-20050235