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國際時評:太空探索成本越來越低廉
作者: 徐磊 來源: 南方日報 時間: 2005-07-05 08:59:36
 

   南方網訊 此次彗星探測計劃3億多美元的成本表明,航天技術的進步使得人類有能力以越來越低廉的成本從事太空探索活動。

  事實上,“深度撞擊”計劃已是美國宇航局連續第8個低成本的太空研究行動。在1999年項目啟動的時候,美國宇航局曾考慮過其他數個方案,其中包括飛行器登陸彗星等,但都因為代價昂貴而放棄,最終成本相對低廉的撞擊彗星方案脫穎而出。

  當整個“深度撞擊”方案預算被定為3.3億美元之後,一切的行動實施都嚴格圍繞成本展開,包括太空船、撞擊艙的製造,以及儀器研製、發射準備、地面支持、運行管理和科學數據分析在內的一切軟硬體開發,另外作為運營儲備金的3800萬美元也包含在內。

  負責太空船設計和製造的鮑爾航空科技公司CEO戴維。泰勒説:“這是一個科技和成本高度結合的項目,然而在我們與美國宇航局、噴氣推進實驗室和馬裏蘭大學的共同努力下,我們很好地做到了這一點。”

  項目負責人之一的漢德森舉了這樣的例子,在選擇製造撞擊倉的貴金屬時,他們在金、銀、銅三種原料中使用了銅,考慮的就是銅的成本最低,因此最終撞擊彗星的是一個370多公斤重的大銅球。他們原本還想測量彗星核子的體積密度,但由於該技術超出成本控制範圍而被迫放棄。

  在過去半個世紀,航天技術的發展歷程伴隨著人類太空探索成本不斷降低的過程。1961年5月25日,美國總統肯尼迪宣佈,力爭10年內把一個美國人送上月球,這就是著名的“阿波羅”登月計劃。雖然最後美國人如願實現了登上月球的夢想,但這項歷時11年的計劃卻總共耗費了255億美元的資金。

  在“阿波羅”登月計劃後,美國著手研製一种經濟的、可以重復使用的航天器。1981年,美國第一架航天飛機“哥倫比亞”號飛上太空。航天飛機的出現使載人航天變得相對方便和經濟。據美國宇航局的官員介紹,一架航天飛機可以反復使用75次到100次。

  而無人航天項目的成本則可以降得更低。美國宇航局分別於2003年6月1 0日及7月7日用德爾塔II號火箭發射升空兩個火星探測車“勇氣號”與“機遇號”,這一“雙胞胎”火星探測計劃總共耗資8.2億美元。

  雖然航天史上的災難不斷警示著這項事業的高投入和高風險,然而航天業的高回報同樣不容忽視。美國宇航局專家測算表明,美國在載人航天上投入的每1美元都能收到9美元的效益,有3萬多種民用産品得益於研製航天飛機發展出的技術,更不用説航天飛機100多次飛行帶來的科學成果。

編輯:王秀


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