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以三大創新集聚區對接廣深科創走廊

2018-01-12 09:20 來源:南方日報網絡版

  “時代的特徵就是創新。在佛山市委謀劃一環創新圈、禪(城)南(海)順(德)高端創新集聚區的戰略構想下,南海要建創新集聚區,承接新一輪科技産業的發展潮流。”1月11日,佛山市南海區召開第十三屆黨代會三次會議,佛山市委常委、南海區委書記黃志豪表示,創新是製造業發展的關鍵,該區將貫徹新發展理念,加快實現由高速增長階段轉向高質量發展階段。

  在實現動能轉變的過程中,南海提出要對標國內外先進,堅持走“世界科技+佛山智造+全球市場”的創新發展之路,聚焦創新發展基礎較好的三山—千燈湖片區、佛山西站樞紐新城、南(海)三(水)産業合作區等區域,率先打造能夠有力承載全球創新資源、吸引各類創新要素特別是創新創業人才集聚的大平臺。

  聚焦新興産業▶▷

  引入龍頭項目助新經濟體系成型

  圍繞“傳承品質、成就品牌”工作主線,2017年南海區升級工業園,建設新都市,發展新經濟,全領域打造品牌南海,推動經濟社會各項事業再上新臺階。預計全年實現地區生産總值2680億元,同比增長8.5%,地方一般公共預算收入225億元,同比增長13.5%,綜合實力連續四年位居全國中小城市百強區第二名。

  立足自身製造業為主、民營經濟為主、中小微企業為主的特點,南海區聚焦質量、信用、服務,深入推進供給側結構性改革。去年,該區4個區域品牌全部入選全國製造業區域品牌30強,新增上市企業4家、新三板掛牌企業8家,一大批製造業企業成長為全國行業“隱形”冠軍;超400家骨幹企業加大設備更新和技術投入,工業技改投資保持快速增長,先進製造業和高技術製造業比重穩步提升。

  在優化提升傳統産業的同時,南海順應科技産業發展的潮流,發力戰略性新興産業,瞄準全球、全國行業龍頭企業,加大新興産業招商引資力度。在多個優質新興産業項目的進駐下,南海區傳統産業的轉型升級有序推進,新經濟體系逐步成型。

  例如,去年9月7日,長江氫動力(佛山)研發中心及整車生産項目落戶南海區丹灶鎮,首期投資120億元,成為佛山市去年引進的首個投資額超百億的製造業項目。廣東省科學技術廳副廳長鄭海濤表示,“南海引入長江氫動力(佛山)研發中心,建立省內首個氫動力研發中心,必將對我省氫能源汽車技術的創新有所帶動。”

  下一步,南海將大力發展機器人、高端裝備、新能源汽車、電子信息、大數據、智慧公共安全、新材料、生物醫藥等新興産業,為南海今後5至10年發展提供新支撐和主動力。

  創新集聚加速▶▷

  以創新中軸承載全球創新資源

  在加快新舊動能轉換的同時,南海正謀劃三大創新集聚區加速新經濟發展。約1個月前,曾獲中國專利金獎的“高分子拉伸流變擠出技術設備”技術産業化唯一載體落戶南海三山新城,未來有望撬動過千億增值空間的相關産業。

  差不多同時,從北京傳來喜訊——佛山高新區以中國(廣東)機器人集成創新中心獲2017“影響中國”年度智造獎。而據科技部火炬中心最新通報,佛山高新區最新綜合排名提升至第29名,比之前的38名上升了9名。

  未來,南海上述區域的創新還將加速。

  南海提出,要聚焦創新發展基礎較好的三山—千燈湖片區、佛山西站樞紐新城、南海三水産業合作園區,將其建設成為新時代的創新集聚區,並強化片區聯動,將幾個片區共同打造為全球創客新都市的創新中軸。

  從廣佛前沿的三山—千燈湖片區,到佛山高新區圍繞佛山西站及周邊區域規劃建設的8.5平方公里樞紐新城,再到南海三水合作共建的産業園區,這條創新中軸以連接、開放、合作作為關鍵詞。特別是作為廣佛都市圈鐵路主樞紐之一的佛山西站,將在廣深港高鐵全線貫通後真正實現“通灣達海”,成為佛山甚至廣東對外交流的重要門戶和窗口。

  黃志豪表示,創新中軸要主動對接廣深科技創新走廊,配合“一環創新圈”和禪南順高端創新集聚區的規劃建設。

  目前,南海土地開發強度約53%,唯有連片土地方能滿足未來培育更大産業在空間載體上的需求,而要將全國乃至全球的人才引至南海,沒有好的城市環境,城市吸引力無從談起。

  從這一角度來看,創新中軸的提出,是南海面對粵港澳大灣區建設的歷史機遇,積極對接省、市資源,在空間載體、城市環境上發力,打造的創新資源集聚高地。

  南海對三大集聚區也提出了各有側重的功能定位,其中,三山—千燈湖片區要從全球創客新都市啟動區提升為示範區,南海三水産業合作園區要成為新都市的科技成果轉化高地,佛山西站樞紐新城要成為新都市聯通粵港澳大灣區與大西南的樞紐。

  而按照規劃,南海創新中軸將在城市形態、産業升級、生態文明、共享發展、安全發展等多個方面做出示範,引領南海全區向更高水平發展,形成更具競爭力的發展新格局。

  對標先進城市▶▷

  融入開放發展大格局

  一定程度上,三大創新集聚區是南海面向全球創新資源的一個重要平臺,也是南海對接廣深科技創新走廊的重要載體。

  當前,佛山正在加快打造面向全球的國家製造業創新中心,建設宜居宜業宜創新的高品質現代化國際化大城市。作為“排頭兵”的南海區,需要把握“一帶一路”和粵港澳大灣區建設機遇,融入全球開放發展大格局,全面提升城市形態和功能品質,著力增強綜合競爭力。

  2017年,南海工業技改投資增長31.7%,高新技術企業增長78.8%,高技術製造業增長17.8%,專利申請增長36%,創新發展呈現出蓬勃之勢。

  但對標先進城市,南海仍有差距。北上廣深作為全球有競爭力的創新型城市,擁有一大批像華為、騰訊這樣的世界級科創企業,集聚了一大批國家級研發機構、高層次人才。

  身處粵港澳大灣區中心,南海必須要對標國內外先進城市,堅持走“世界科技+佛山智造+全球市場”的創新發展之路。利用區位優勢,積極對接北上廣深以及港澳等城市和地區的創新資源,對接央企、一流高校和國家級研發平臺,集聚全球創新資源特別是技術、人才、項目,讓南海在新時代煥發出更強大的生機與活力。

  在對接創新資源的同時,如何更好學習經驗同樣是南海的“必修課”。比如,在招商引資方面,深圳、廣州、杭州等城市正舉全市之力搶佔新興産業發展的制高點。去年以來,南海開展大招商、招大商,引進了長江新能源汽車、東麗無紡布等一批大項目,以及華為、騰訊、阿裏等一批全球科技巨頭,新經濟強有力的勢頭已經形成。

  黃志豪表示,接下來要進一步提升佛山高新區、廣東金融高新區等創新平臺,拓展新的園區,打造更多承接産業項目的載體,瞄準全國全球的行業龍頭企業,大力開展招商引資,培育壯大機器人、新能源汽車、電子信息、大數據、智慧安全等新興産業。

  而隨著軌道交通的到來,南海未來的想象空間更大。從去年8月份開辦業務以來,佛山西站每天有超過100對高鐵動車往返於此,連接廣州、深圳、南寧、貴陽、昆明等地。據測算,從佛山西站乘坐高鐵動車,20分鐘可達廣州南站和廣州火車站,1小時可達深圳,1.5小時可達珠海,3.5小時可達南寧,5小時可達貴陽,8.5小時可達昆明,直達廣西、貴州、雲南等省區。

  以此契機,目前南海正加快落實“香港+佛山”,加快建設粵港澳合作高端服務示範區,推動南海製造業與香港高端服務業優勢互補。同時加快佛山西站樞紐新城建設,牽頭落實粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區(廣東園)發展總體規劃,深化與貴廣、南廣高鐵沿線地區産業合作。

  撰文:李慧君 盛正挺 王詩琪

編輯: 楊智明
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