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國內郵輪市場期待“新玩法”

2018-11-08 08:48 來源:廣州日報 高敏華

  對於郵輪,相信珠三角市民已經不陌生,南沙港近在咫尺的地理優勢,引來多艘郵輪進駐,讓珠三角市民在最近兩年著著實實過了一把郵輪癮。根據中交協郵輪遊艇分會統計,廣州2017年郵輪出入境122艘次,同比增長17.3%;輸送旅客40.35萬人次,同比增長23.8%。今年1至8月,廣州出入境郵輪69艘次,在郵輪艘次同比下降17.86%的情況下,接待出入境旅客卻實現34.92萬人次,同比增長28.48%。

  然而,自從去年發生一系列市場調整後,國內市場進入冷靜期。另一方面,國際市場則保持上揚趨勢,10月18日地中海郵輪公司對外宣佈了持續擴張計劃,簽訂了價值二十億歐元的四艘“超奢華”郵輪訂單。這不禁讓人反思,郵輪作為一種豪華的旅遊方式,面對中國龐大的消費市場,該如何接地氣地運行?2018年11月30日至12月30日,廣州郵輪文化推廣月即將舉行,相信業界大咖們會對市場有清醒的研判以及建議。

  業界目前最為推崇的是“郵輪+”玩法,通過“高鐵+郵輪”“飛機+郵輪”等聯航方式,從更多渠道提升郵輪旅遊的滲透率。而作為普通市民,筆者更關注郵輪的配套服務。郵輪的船上設施無可挑剔,而岸上遊卻一直都備受詬病。縱觀歐美郵輪線路,陸上遊玩時間都更為充足,甚至是可以在陸上過夜的。例如像咱們南沙港出發最多的沖繩航線,沖繩是不少潛水愛好者目的地,如果乘坐飛機前往,要考慮潛水後需要緩衝不能立即上機,所以郵輪是很好的到達方式,然而郵輪又只有8小時的靠岸時間,對於潛水來説又感覺很雞肋。如果有可能客人在沖繩下船,在宮古島上船,其間自由靈活安排,相信這樣操作會吸引不少玩家。

  (高敏華)

編輯: 李婷

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