泛珠合作網訊 廣東省是我國經濟較發達地區，隨著經濟增長和人民生活水平的不斷提高，能源需求旺盛，供需矛盾日益突出。記者今天（2月1日）從拱北海關獲悉，面對2007年廣東省成品油供應的緊張局面，廣東省成品油進出口貿易卻呈現“快出（口）慢進（口）”的態勢。

　　據拱北海關最新統計資料顯示，2007年廣東省進口成品油822.3萬噸，價值36.1億美元，分別比上年（下同）下降18.7%和9.1%；同年，出口成品油210.5萬噸，價值11.7億美元，分別增長47.1%和44.5%。

　　成品油進出口呈現“快出慢進”走勢

　　與2006年相比，2007年廣東省成品油進口除4月與7月分別呈現正增長（分別增長19.7%、37.9%）外，其餘各月進口均呈現下降態勢；而2007年廣東省成品油出口與2006 年相比，除4月和7月分別呈現小幅下降（分別下降4.7%、42.2%）外，其餘各月出口均呈增長走勢。其中9月份，廣東省進口成品油47.2萬噸，下降52.3%，創全年成品油月度進口量及增速新低；而同期出口成品油42.6萬噸，增長2.1倍，為全年成品油出口量及增速的最高值，“快出慢進”現象表現尤為突出。

　　保稅倉庫進出境貨物方式出口居主導地位

　　2007年廣東省以一般貿易方式進口成品油494.8萬噸，下降32.7%，佔當年廣東省成品油進口總量的60%；同年，以保稅倉庫進出境貨物方式出口成品油205.7萬噸，增長48.4%，佔當年廣東省成品油出口總量的97.7%。

　　東盟、伊朗、韓國為主要進口來源地，香港為主要出口市場

　　2007年廣東省分別自東盟和韓國進口成品油221.7萬噸和133.7萬噸，分別下降25.1%和48.9 %，自伊朗進口成品油139.8萬噸，增長2.1倍，自上述3個國家（地區）的進口合計佔當年廣東省成品油進口總量的60.2%；同年，對香港出口成品油115.7萬噸，增長12.5%，佔當年廣東省成品油出口總量55%。

　　進口近8成是“5-7號燃料油”，出口主要品種為航空煤油

　　2007年廣東省進口“5-7號燃料油”649萬噸，下降25 %，佔當年廣東省成品油進口總量的78.9 %；同年，出口航空煤油104.3萬噸，增長33%，佔當年廣東省成品油出口總量的49.5%，出口其他柴油及其它燃料油51.7萬噸，佔當年廣東省成品油出口總量的24.6%。

　　2007年，在世界經濟保持強勁增長、中東地緣局勢惡化、伊朗核問題懸而未決、遊資炒作以及美元貶值等因素的推動下，國際油價持續走高。受國際油價大幅上漲影響，我國成品油進口利潤逐漸減少，進口量不斷下降；同時，由於國際石油和化工市場的旺盛需求以及國內國際油價的倒挂，國內石油企業為了獲取更多的利潤而加大了成品油的出口。在國內成品油供需緊張的情況下呈現進出口反差，無疑與囤油惜售，人為地控制國內油源供給並無二致，它將直接影響成品油市場的供求平衡，使國內成品油供應更加緊張，產生更大的缺口，加劇“油荒”問題，甚至將直接危及我國的能源安全。

　　針對上述情況，海關統計分析專家建議政府有關部門和行業積極採取有效措施：一是加強成品油進、出口監控預警力度，及時對外公佈成品油的進出口信息；二是儘快完善國內成品油定價機制，充分發揮對投資者、經營者和消費者的激勵和約束機制；三是加大對成品油市場的監管力度，規範成品油經營企業的管理；四是儘快建立與完善石油企業利潤分配的合理機制，適當對高利潤的石油上遊行業徵收費用貼補下游虧損企業，以鼓勵成品油生產經營企業增加資源供應，彌補需求缺口。

（編輯：張子軍）