深圳城市性質表述有微妙變化

　　昨天，深圳市規劃局就《規劃》中的深港合作與區域協調、區域交通設施，以及在此前公示期間曾被公眾忽視的綜合防災減災等內容進行了再一次解讀。

　　深圳市規劃局介紹，繼這部《規劃》在廣東省層面得到認可後，還將爭取在年內得到國務院的批准。

　　在去年底今年初面向社會公示的《規劃》草案中，深圳的城市性質為“創新型綜合經濟特區，華南地區重要的中心城市，與香港共同發展的國際大都會。”而在省政府批准之後，在具體表述上則發生了微妙的變化，“與香港共同發展的國際大都會”變成了“與香港共同發展的國際性城市”。

　　“後一種表述更嚴謹，也可以避免一些理解上的誤差。過去的提法，是為了對應香港方面提出的‘亞洲國際都會’的提法。現在的提法則更為強調深圳自身的努力方向。”一位規劃師解釋。

　　粵港澳合作深圳先行、先試、先導

　　省政府常務會議在審查這部《規劃》時認為，這部符合省級的上層次規劃，也符合深圳市的發展方向。省委省政府還進而提出要求，深圳這一輪發展要體現出在粵港澳合作方面的先行、先試、先導作用。

　　鋻於此，深圳市規劃局昨天（8日）更為系統地介紹了《規劃》中對深港合作的具體安排。除了推進深港金融深度合作、積極建設深港創新圈、進一步擴大雙方在高新技術產業、現代物流業和高端服務業等領域的合作之外，在重大基礎設施、跨境開發等方面，兩地的機場合作、河套等邊境地區合作開發均予以了強調。兩地還將共同改善深圳灣和大鵬灣水質，提高兩地大氣環境質量。

　　在跨境地區合作開發方面，《規劃》中明確將共同研究落馬洲-河套和蓮塘-香園圍等地區的發展定位和開發策略，適時穩步推進邊境地區的開發。

　　《規劃》中還進而提出了一套衡量深港合作程度的指標體系。記者注意到，僅在跨境人流量指標方面，便提出了將由目前的每日42.2萬提高到100萬。（編輯：李美儀）