泛珠合作，交通先行。這已是“9+2”各方的共識。

　　近年來，作為泛珠三角交匯點的廣西，乘著多區域合作東風，加快打通出省（區）高速公路的接點。如今，一條條連接鄰省的高等級公路正在接通或顯現脈絡。目前除與廣東連接高速公路外，桂林黃沙河與湖南、百色羅村口與雲南全線也連通了高速公路。

　　粵桂在“泛珠三角”區域合作中，條件最成熟、關係最密切，是推進“泛珠三角”發展戰略的基礎和核心。兩地間共有5個高速公路接點，加快連通這些接點，尤為迫切。

　　廣西自治區交通廳廳長黃華寬接受採訪時說：“經過幾年建設，廣西與廣東的快速通道接點將逐一打通。”2001年12月，隨著合浦至山口段高速公路建成通車，廣西率先修成了連接廣東的第一條快速通道，4年後廣東也以高速公路連接廣西，至此，國道主幹線重慶至湛江公路桂粵連接段全線貫通，實現了兩廣高速公路的首次對接。

　　作為廣西及雲南、貴州、湖南經賀州通往粵港澳地區最便捷的通道，廣州至梧州高速公路在廣西境內的蒼梧至龍眼咀（鬱南）段已于2005年11月8日建成通車，岑溪至興業、全州至興安、桂林至陽朔、鍾山至馬江4條高速公路今年計劃完工，不久，廣西到廣東又將有一條高速公路大動脈全線連通。

　　2004年12月，隨著國道主幹線衡陽至昆明公路黃沙河至全州公路廣西境內建成通車，廣西與湖南高速公路的其中一個接點打通。緊接著，國家高速公路廈門至成都的彬州至桂林段廣西境內也全線貫通，湘桂兩地實現一日到達或往返。目前，國家高速公路包頭至茂名的組成路段湖南通道至廣西龍勝公路——桂林至龍勝至三江高速公路正在開展前期工作，這條快速通道一修通，廣西到湖南將更加便捷。此外，作為遠期計劃建設的灌陽至鳳凰、鍾山至富川高速公路也在開始籌備。

　　廣西與貴州的3個高速公路接點，與雲南的2個高速公路接點也在逐步實現連通。目前河池（水任）至南寧高等級公路都安至南寧段建成通車，標誌國家高速公路蘭州至海口的組成路段貴州都勻至廣西河池段在廣西境內率先接通高速。汕頭至昆明高速公路百色至隆林段已于去年開工建設，預計2010年底可通車，屆時百色至貴州興義將連通高速公路。廣西與貴州高速公路的第三個接點——廈門至成都高速公路桂林至三江段也在積極推進。3個接點全打通，湘桂兩地往返時間將大大縮短。

　　國道主幹線衡陽至昆明高速公路百色至雲南富寧段，是西南出海大通道關鍵節點。2005年廣西境內已修通百色至羅村口段，去年12月，南寧（壇洛）至百色高速公路又建成通車，至此，西南出海大通道廣西段正式全線貫通。加上遠期計劃建設的那坡至富寧高速公路也建成，桂滇將有兩條“全高速”連通。

　　據統計，截至目前廣西已建成省際、國際二級及以上公路通道接點21個，其中高速公路接點5個，實現了西南出海公路通道廣西段全線貫通；建成通往東盟方向的高速公路、一級公路通道各1條，建成通往周邊各省的高速公路通道4條、一級公路通道1條、二級公路通道15條。

　　“十一五”末，廣西出省出邊公路通道接點將建成45個，其中與廣東省接點17個。到2010年底，高速公路突破3000公里，與周邊國家及各省將建成45條二級以上高等級公路通道，其中與相鄰各省（國家）至少有1條以上高速公路通道、與廣東連接有17條二級以上公路通道。

（編輯：張子軍）