11月29日，廣西交警總隊把行車記錄儀採集設備發給全區6個支隊17個大隊。以後，只要交警手裏的這個“小玩意”和客車上的儀器一對接，行車期間每分鐘的車速、是否疲勞駕駛等信息，就會像“話費單”一樣被打印出來。利用這樣的高科技手段監視汽車的“心臟”，讓交警的執法如虎添翼。
據了解，近年來，廣西境內發生的交通死亡事故中，涉及省外車輛的有近三分之一，其中負有事故責任的外地肇事車輛佔近五分之一。長途客車成為死傷事故的重點，如何對外省過境和本地的長途客車進行監管，一直是個問題。特別在一些諸如疲勞駕駛等隱性問題上，交管部門長期以來沒有徹底有效的監管方法。最後，交管部門將目光投到車載行車記錄儀上。
1994年開始，為了對司機進行約束，一些運輸企業開始在長途客車上安裝行車記錄儀。行車記錄儀在車子運行期間，可以採集到車子內部一些精確的數據，被稱為汽車的“黑匣子”。一旦司機違法駕駛或出現事故，對“黑匣子”內的數據進行採集，將有利於調查取證和分析事故原因。但這一做法一直未能普及，原因是全國至少有54個品牌的行車記錄儀，各個記錄儀的數據都只能被相同品牌的儀器採集。為此，廣西交警總隊對照了多個廠家的儀器，最終選擇了一個兼容度比較高的讀取器，幾乎能讀取全部品牌的數據。
當天下午，記者跟隨交警來到都南高速二塘出口，任意攔下一輛長途客車。交警將手裏的儀器和車載的儀器對接，便攜打印機馬上打出一條像話費一樣的清單，上面顯示有該車每分鐘的車速、中途有無停留等信息。操作的交警告訴記者：“連續行車3小時，中途休息不超過20分鐘的，就算是疲勞駕駛。司機是否疲勞駕駛，用肉眼很難看得出，如今有客觀數據作為依據，所有事實一目了然。”
廣西交警總隊執法處何家偉處長說，啟用行車記錄儀採集設備後，可對長途客車的超速、司機疲勞駕駛等違法行為進行有效監控。啟用這個設備的目的不是單純的處罰，而是希望用科技力量警醒司機不要違法駕駛，以減少交通事故的發生。
（編輯：張子軍）
