| ·菲亞特計劃裁員2.17萬人 |
| 𨪜菲亞特汽車公司日前宣佈，為了緩解財務緊張狀況，公司計劃從８月１９日至９月２２日削減汽車產量４萬輛，並臨時性裁減７家意大利工廠的２．１７萬員工。 |
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| ·通用發言人：目前沒有直接向菲亞特投現金 |
| 𨪜眾所週知，菲亞特集團公司已陷入財務危機，而菲亞特汽車公司的虧損正是引起集團財政困難的主要原因。作為菲亞特汽車公司20%股份的擁有者，業內盛傳通用汽車公司將會買下菲亞特汽車公司剩餘的股份。 |
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| ·菲亞特財務危機 南京菲亞特不會受影響 |
| 𨪜近來，關於菲亞特汽車公司“危機四伏”的傳聞不斷。菲亞特駐中國首代恰巴表示，總部虧損，不會影響南京菲亞特。 |
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| ·菲亞特CEO康瑞納引咎辭職獲鉅額補償 |
| 𨪜引咎辭職的菲亞特集團首席執行官保羅·康瑞納，將獲得接近2000萬歐元的一次性補償。對此，菲亞特集團已經確認。 |
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| ·局面複雜 意大利菲亞特集團CEO康納瑞辭職 |
| 𨪜意大利菲亞特集團１０日宣佈，該集團首席執行官康瑞納已經辭職，其職位將由集團董事長保羅·弗雷斯科兼任。 |
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| ·菲亞特汽車將最終剝離汽車業務 |
| 𨪜意大利汽車製造商菲亞特(Fiat SpA)的控股股東表示，該公司將最終剝離其汽車業務。與此同時，公司稱它已與其主要債權人達成一項協議，從債權人那裏獲得一筆30億歐元(28億美元)的可轉換貸款，作為公司重組的融資。 |
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| ·意大利政府準備出面幫助菲亞特渡難關 |
| 𨪜英國《金融時報》消息，意大利政府日前表示正在研究如何幫助菲亞特集團這個汽車工業王國渡過難關，但要達到目的還需要時間。菲亞特公司此前已同美國通用汽車公司形成聯盟，使用通用公司的底盤以節約成本，目前通用汽車擁有２０％的菲亞特股份。 |
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| ·意大利菲亞特汽車市場份額縮減 |
| 𨪜在去年出現虧損後，意大利菲亞特汽車公司今年的市場前景也不容樂觀，該公司總裁日前宣佈將調低今年的銷量預測。據法國《論壇報》報道，２００１年，菲亞特公司虧損５．４９億歐元，在歐洲汽車市場上的份額從１０年前的１５％減少到不足１０％。 |
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| ·菲亞特汽車公司內部重組一分為四 |
| 𨪜意大利最大的汽車生產企業菲亞特汽車公司日前宣佈，公司將進行全面重組，其核心汽車生產業務部門將被劃分為四個單位，即菲亞特－蘭齊亞汽車公司、阿爾法－羅密歐汽車股份公司、國際發展公司和維修服務公司。 |
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| ·PSA、菲亞特延長商用車生產領域的合作 |
| 𨪜法國PSA標致雪鐵龍集團總裁佛爾茲最近同菲亞特汽車公司總裁Boschetti簽署了一框架協議，將雙方在輕型商用車生產領域的合作延長至2017年。 |
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| ·菲亞特和通用聯合開發小型汽車部件 |
| 𨪜意大利汽車製造商菲亞特公司週四稱，它已經與戰略夥伴通用汽車(General Motors,GM)的歐洲子公司達成了一項協議，聯合開發用於下一代Punto和歐寶(Opel)車型上的汽車部件，此舉因獲得規模經濟而將會降低成本。 |
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| ·菲亞特免費轉讓技術 派力奧成"低價殺手" |
| 𨪜1月29日，派力奧轎車正式在南京投放。當南京—菲亞特公司公佈這款全新轎車的價格的時候，現場來自全國的媒體記者用掌聲報以熱烈的回應。 |
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| ·受菲亞特衝擊，不降價陣線土崩瓦解 |
| 𨪜上周，國內車市最讓人興奮的莫過於震撼低價的菲亞特派力奧新車上市，以及由此引發的上海通用、上海大眾等大汽車公司的紛紛降價。 |
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| ·菲亞特派力奧:車未上市，服務先行 |
| 𨪜中國“入世”以後，人們關注著新的一年中幾款充滿亮點的國產小型轎車陸續“入市”。第一款亮相的車型是將於1月28日在南京舉行投放儀式正式推出的菲亞特·派力奧轎車。該車是中國躍進汽車集團公司與意大利菲亞特汽車公司共同建立的南京-菲亞特合資公司所推出的第一代新產品。 |
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| ·意大利菲亞特汽車銷量將大幅下降 |
| 𨪜菲亞特集團總經理保羅·坎塔雷拉日前在總部對記者說，２００２年，菲亞特集團的市場銷售量將下降約８％，整個歐洲汽車市場銷售的下降幅度預計最多僅為３％。 |
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| ·菲亞特集團今年虧損８億歐元 |
| 𨪜意大利菲亞特集團執行總裁保羅·坎塔雷拉日前宣佈，菲亞特集團今年的經營出現８億歐元的虧損。 |
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| ·通用前CEO出任菲亞特發展戰略顧問 |
| 𨪜據意大利媒體２２日報道，意大利最大的汽車製造公司——菲亞特公司發言人２１日證實，前美國通用電氣公司（ＧＥ）首席執行官傑克·韋爾奇已正式受聘出任菲亞特發展戰略顧問。 |
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| ·菲亞特憑十萬元以內派裏奧軟著陸 |
| 𨪜來自業內人士的獨家信息：將於明年第一季度下線上市的中國版型“派裏奧”，市場價格根據配置不同在9.2至9.7萬元之間，這款新車的全線推出，既有利於躍進集團及旗下的南亞三大集團之一的上汽集團靠攏整合，也標誌著意大利菲亞特集團的成熟技能平臺和品牌在中國市場的軟著陸。 |
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| ·菲亞特籌鉅資償還債務 |
| 𨪜為了償還債務及補充目前的收入，意大利最大汽車製造廠商菲亞特汽車公司通過銷售５年期高級債券的方式，兌換約３２００萬股美國通用汽車公司股票，籌集資金２２億美元。 |
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| ·菲亞特首席執行官易人 |
| 𨪜菲亞特汽車公司本週一宣佈，公司CEO（首席執行官）Roberto Testore辭職，將由現任菲亞特卡車部門的依維可公司副總裁Giancarlo Boschetti擔任。 |
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| ·上海車展：菲亞特全家福 |
| 在今年12月份舉辦的上海國際汽車展覽會上,菲亞特汽車公司和躍進汽車集團將聯袂以大面積的展位推出精心挑選的展品陣容,即向廣大觀眾傳達菲亞特品牌獨特的魅力,又把與中國合作夥伴一起打造的最新產品第一次在中國公開亮相。把車展上觀眾對新品的可望變成短短幾個月後用戶對新品的可及。 |
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| ·菲亞特首輛家庭轎車9日將掀起蓋頭 |
| 昨天（５日）下午，由中意合資生產的派力奧緩緩駛進上海新國際博覽中心，成為第一輛進駐展廳的新車。不過讓記者更激動的是，本屆車展同時還將展示全球最快的車———法拉利F1（FERRARIF1）賽車和全球最好的車———阿爾法羅密歐（ALFAROMEO）。 |
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| ·重捶響鼓 菲亞特在中國不再低調 |
| 訪菲亞特汽車公司駐中國總代表處首席代表弗拉維奧·恰巴
日前，菲亞特汽車公司向新聞媒體散發了一份題為“菲亞特要在上海車展重捶響鼓”的新聞稿，內容是：即將在上海開幕的國際汽車展上，隆重推其在中國合資企業中生產的菲亞特“派力奧”轎車。 |
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| ·菲亞特要在上海汽車展上重捶響鼓 |
| 在中國正式加入世貿組織後,全球汽車界的目光又一次聚焦在中國.尤其在全球性汽車市場呈現疲軟時期,中國市場正在散發出獨特的魅力。在這重要的歷史時期，意大利菲亞特集團與中國強力合作夥伴--躍進汽車集團聯手要向中國的消費者和用戶遞交一份特殊的市場答卷。 |
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| ·菲亞特集團今年第三季度盈利減少 |
| 意大利菲亞特集團近日公佈的最新統計結果表明，與去年同期相比，該集團今年第三季度的盈利（實際純收入）減少０．５％ |
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| ·菲亞特與南亞合推帕裏奧 |
| 在中國，菲亞特不如大眾、寶馬那麼引人注目。但是，人們忘不了80年代出現在中國的菲亞特小126，是它們帶領許多先富起來的中國人進入汽車時代。 |
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| ·菲亞特今年第三季度利潤下降 |
| 今年第三季度，意大利汽車製造廠商菲亞特汽車公司的利潤幾乎比去年同期下降５０％。 |
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| ·菲亞特發出2001年利潤預警 |
| 菲亞特汽車公司日前發出預警，稱由於9·11襲擊事件對經濟的影響，公司將不能實現2001年的獲利目標。 |
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| ·菲亞特總裁估計歐洲汽車銷量下跌5%-8% |
| 菲亞特汽車公司首席執行官Roberto Testore近日表示，受911事件的影響，歐洲市場汽車銷量預計將下跌5%-8%。 |
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| ·輝煌已過 菲亞特債臺高築開始拯救計劃 |
| 𨪜即使有人沒聽過菲亞特(Fiat)，相信也沒有人不知道法拉利，著名的法拉利跑車就出自菲亞特集團。僅6年前，該集團曾希望成為世界汽車市場的頭號霸主。誰曾想到，現在的菲亞特卻債臺高築，幾乎到了難以為繼的地步。 |
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| ·制訂市場導入策略 南京菲亞特有人緣 |
| 𨪜從2002年1月29日，南京菲亞特商務總監拿波達諾公佈3款派力奧轎車價格開始，到2002年北京國際車展開展前夕，短短4個月的時間，已經有3000多輛派力奧轎車奔跑在中國的大街小巷。 |
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| ·意大利昔日企業楷模菲亞特能否東山再起 |
| 𨪜建立於１８９９年的意大利菲亞特集團是世界上最早生產汽車的的廠家之一，也是意大利歷史上規模最大的家族企業，曾享有現代企業管理楷模之美名，意大利人都為之驕傲。１９９９年菲亞特慶祝自己百歲生日時，意大利總理達萊馬致詞說，菲亞特１００年來為意大利經濟發展做出了突出貢獻，它的歷史就是意大利經濟發展的縮影。 |
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| ·債臺高築管理混亂 菲亞特賣身通用求自保 |
| 𨪜菲亞特，這個撐起意大利汽車市場半壁江山的工業巨人，目前因為債臺高築而不得不和各大銀行展開危機談判。菲亞特汽車業務雖然佔整個集團４０％的銷售額，但卻一直在虧損。而菲亞特仍有６６億歐元的債務，他們急需償還利息。 |
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| ·菲亞特大手筆 派力奧“神駒”奮蹄上海灘 |
| 𨪜“在歐洲文化中，賽馬這一從羅馬時代流傳下來的運動，是競爭、體育精神和速度的結合體。今天的意大利北部，不僅大型賽馬盛會仍每年舉行，且冠軍嘉獎的名稱也始終未變：Ｐａｌｉｏ。” |
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| ·菲亞特：派力奧與 POLO 不能同比 |
| 4月20日上午，躍進—菲亞特公司的新車派力奧在廣州舉行了隆重的展示活動。這是派力奧轎車繼在北京舉行展示活動後的第二站。 |
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| ·大眾波羅vs 菲亞特派力奧 |
| ２Ｐ作為英文縮寫有一些特定的含義，比如“２匹功率”，比如“兩人方式”，題中的“２Ｐ”是新用法，代表兩款在近期上市，並極有可能在車壇掀起無限風波的新車——大眾波羅Ｐｏｌｏ和菲亞特派力奧Ｐａｌｉｏ。 |
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| ·菲亞特與標致雪鐵龍聯手開發微面 |
| 𨪜意大利菲亞特集團日前發表了兩款與法國標致雪鐵龍集團聯手開發的微型麵包車。分別是菲亞特品牌中的“Ulysse”、菲亞特集團的高級車品牌--Lancia品牌中的“Phedra”。將從今年春季開始銷售。 |
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| ·躍進迂迴曲折借菲亞特進入轎車領域 |
| 𨪜中國轎車工業起步就以進入家庭為目標，但是全球以造“緊湊型”家用轎車”著稱的菲亞特汽車公司，卻在中國市場外盤桓了十幾年進不來。待幾乎所有國際大公司都在中國“安營紮寨”了，菲亞特卻找了一家原先造輕型車的公司當夥伴。 |
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| ·“上帝”的安排 南京菲亞特浮出水面 |
| 𨪜趕在上海國際車展前，記者赴南京菲亞特駐中國辦事處，專門採訪了費拉維奧·恰巴首席代表。首先就菲亞特的中國項目請教了恰巴先生，其次是其對華的戰略，再是在華的市場運作。 |
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| ·菲亞特要在中國大幹一場 |
| 幾個月以來，在我國的北京、南京等5大城市，一塊聳立在重要路段邊上的巨型戶外廣告牌上，一輛被蒙上了檸檬色布幔的神秘之車總是令無數行者駐足探究。它是什麼車呢？“派力奧”。 |
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