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2003年03月04日

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  南方網首頁汽車汽車專題WTO新時代
汽車走進WTO新時代


  很顯然,入世對中國汽車工業而言,是對舊的產業管理政策、舊的產業市場環境的告別,也是一個新的產業生存時代的開始。在這個新生存時代,汽車業各種要素都會邁出既是機遇又是挑戰的步子,市場價格會因關稅調整、配額增加而逐漸降低,零配件行業開始有了真正的競爭,汽車服務貿易領域會逐步開放,汽車消費環境會進一步改善,而產業投資體制也會有所放鬆。

  • 投資更自由

      按照WTO“公開、透明、開放”的原則,入世之後,外資在中國投資參與汽車工業,在投資體制上受到的制約也將進一步減少。
  • 服務貿易逐步開放

      汽車工業增值由製造環節向研發設計、服務貿易方面轉移是全球汽車工業發展的重要趨勢,而入世之後對外資逐步開放的汽車服務貿易領域,將是中國汽車企業是否有能力與國際巨頭比拼的一塊全新領域。
  • 零配件面臨真正競爭

      不少企業老總在接受採訪時表示,與國內整車企業相比,入世後受影響最大的還是國內汽車零配件企業。
  • 車價下降是總趨勢

      幾乎沒有人不埋怨在國內買車(尤其是轎車)貴。而國內汽車價格貴的原因,一是生產規模小,投資成本高,分攤在每一台國產車上的成本自然也高;二是國家為保護國內幼稚的汽車工業,對進口汽車一直以來採取高關稅的措施。
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