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海珠琶洲新區利好頻傳
2003-11-28 09:25:19
𨪜𨪜南方網－南方都市報𨪜𨪜嚴家森
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 南方網訊 琶洲樓市聚焦
利好一：大橋通車
事件
８月２９日，連接琶洲與天河科韻路的琶洲大橋通車，作為廣州國際會議展覽中心配套工程的琶洲大橋，這座目前世界上最大的跨徑Ｖ撐梁式大橋建成，不僅因它造型美觀、散發著強烈時代氣息而給珠江又添一道風景線，更將與廣州華南快速幹線連接，成為溝通天河、海珠、番禺以及南沙的城市主幹道。
點評：琶洲大橋通車，琶洲交通大經脈至此已基本打通——兩個月前的６月２８日，地鐵二號線從琶洲至三元里站開通；而連接琶洲島與海珠區內的新港東路（１０車道）近期建成通車，加上原有的華南快速幹線和東環高速公路，已形成了空中高架、地面道路、地下鐵路的立體交通網絡，琶洲由一個廣州城市邊緣孤島變成了國內罕見的交通網最為密集的區域。
“路障”已排除，交通經脈的大貫通給琶洲注入源源不絕的活力，參照香港、東京等國際都會已成功實踐的“ＴＯＤ”（“交通引導城市發展”）發展規律，琶洲迅猛騰飛已具備了最關鍵的硬體配套。
利好二：大會小會落戶
事件
今年１０月份，“廣交會”將首次在琶洲廣州國際會展中心設立分館進行試運行，另外，廣州市政府還與中國出口商品交易會簽訂的有關備忘錄，雙方將把琶洲國際會展中心與廣交會舊館進行資源置換，此方案若能實施，中國出口商品交易會將取得琶洲國際會展中心的經營權，並將於明年由中國出口商品交易會啟動會展中心的二期工程投資建設。琶洲“廣州國際會展中心”也將更名，“晉陞”為“中國出口商品交易會”。緊接廣交會之後，廣州博覽會、汽車展、留交會等會展活動也將陸續在琶洲會展中心舉辦，其中留交會還一改往年年年換場的做法而今後每年都定址琶洲。
點評：琶洲的總體定位是ＲＢＤ（Ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ，譯“遊憩商務區”），但是，自去年年底會展中心熱鬧的慶典過後，琶洲又回歸往日寂寞，“春交會”沒輪上，“秋交會”在相當長時間也成懸疑的問題，令人不禁擔心：沒有中國第一展廣交會的捧場，沒有“會展”這個核心動力，琶洲ＲＢＤ形成不知還需等到何時？當“秋交會”進駐的消息塵埃落定，琶洲“以會展博覽業為核心的城市副中心區”建設終於全面起動。
利好三：“兩軸一帶”規劃涵蓋
８月２５日，廣州市商業局公佈了《廣州市商業網點發展規劃（２００３－２０１２）》，其中描繪了千年商埠廣州在未來１０年間的商業發展藍圖，全新的“兩軸一帶”商業格局即將被重點打造，其中的“一帶”正是指從琶洲島至白鵝潭的珠江岸線商業街。
點評：毋庸諱言，直至目前琶洲在商業上的表現仍處於“商業沙漠”狀態，但是，空白也有空白的好處，一張白紙可以繪出最美的圖畫，而這次政府部門的商業佈局，可看到了對琶洲的充分重視。如果把未來廣州以珠江水體廊道為紐帶的全新商業長廊看作一條巨龍，琶洲將理所當然坐在“龍頭”的位置。
編輯：歐陽星
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