中國物流南北合作借此次會展達到一個新的高度。

    “比較超前”，這是華南理工大學物流專業的學生給予2005中國（順德）現代物流暨南北合作交流會的評價。這不是一次物流服務與技術展，也不是一次物流器材與設備展，但它向與會者提供的是最新的物流理念與最實用的物流資訊。

    不管是如白雲機場股份有限公司、國通物流的國內外物流企業，還是如廣東寶麗雅實業、星星水業的生產型單位；不管是來自新加坡、香港的物流業界代表，還是包括世界500強企業德勤會計師事務所在內的仲介機構……所有的嘉賓都找到了他們的舞臺，乘興而來，滿載而歸。

　　海外金融機構拋繡球

　　物流企業發展到一定規模，面臨尋求強大的資金支持、進一步擴大物流網絡的問題。事實上，國內物流企業上市融資的步伐一直沒有停過。業界普遍認為，上市的收益不僅限于企業本身，還能推動整個物流業管理水平的現代化進程，因此對行業發展也有一個“催熟”的作用。

    然而，由於對相關的海外上市程序及國際稅務、法律方面規定缺乏一定的了解，許多中小型物流企業遲遲未能有所作為。為此，此次物流展舉行了新加坡上市專場推介會，請來新加坡騰飛投資集團和新加坡南洋律師事務所等國際金融服務機構現場指點迷津。

    “在東南亞的證券市場中，新加坡交易所的上市所需費用最低。”新加坡騰飛投資集團董事長陳沛南說，“廣東已經有20多家企業在新加坡上市，佛山有2家，我們希望有更多符合條件企業能有勇氣走出來。”

    記者獲悉，由於製造業是新加坡的老牌產業，該國政府比較鼓勵和支持製造業的發展，因而與製造業相關的物流企業的上市同樣會受到青睞。

    物流展上，新加坡的金融機構不僅向與會廠商詳細介紹了上市細則，還表達了歡迎中國企業利用新加坡這個國際金融與商務信息平臺走向世界的美好願望。

　　物流信息化揭開面紗

　　據悉，目前物流在產品製造中成本所佔比例高達10％至50％，成為阻礙生產率提升的一大難題。對此有關專家指出，物流公司以及製造型企業極需一套高效實用的信息化方案，以降低物流成本，提高企業核心競爭力。而此次的物流展上，就有這樣一套全新的物流業信息化解決方案閃亮登場。

    “移動通信助理物流資訊化將是現代物流的大勢所趨。”廣東移動有關負責人表示，“我們希望透過這次物流展會與物流業界相互交流學習，並透過交流，找到國內物流與國外的差距，盡力去彌補這個差距。”

    只需一條短信就能實現車輛監控，通過移動網絡，瞬息完成貨物信息更新……據悉，這套名為“動力100”的產品投放市場不久，就在深圳引發了一場物流信息化革命，過百家交通物流企業配備了以GPRS為設備的基礎智慧監控系統後，物流成本削減10％以上。

    廣東移動推出移動物流解決方案，通過GPRS＋GIS平臺，直接為企業合理調配車輛運輸，監控車輛行進路線，確保車輛和貨物安全，並對司機進行實時掌控，增加了貨物運輸信息的透明度，加快了更新速度，有效提高物流生產率。

　　生產企業投石問路

　　“作為生產企業，我們急需現代物流服務的支持。”廣東寶麗雅實業發展有限公司參展代表告訴記者，“通過此次展會我們進一步了解了有關物流的專業知識，從而增強了與物流企業合作的信心。”

    中國是一個原材料進口大國，同時也是一個工業製成品的出口大國。隨著中國入世，市場競爭的激化，為了進一步縮短交貨期、控制庫存、降低成本和改進服務，物流模式將由傳統的廠商自理逐漸向外包給第三方物流企業轉變。然而目前國內許多生產廠家由於對現代物流知之甚少，未能完全放開胸懷接納物流企業入主供應鏈，而有的企業則苦於信息閉塞，找不到合適的物流夥伴。

    “一方面展示我們的產品，另一方面以學習者的身份參觀學習。”寶麗雅公司參展代表表示，“投石問路”正是他們前來參展的初衷。當天的物流展上，像寶麗雅公司這樣的生產型企業不在少數。其他的參展商也紛紛表示，此次展會不僅推廣了產品、提升了形象，還給他們掃了一回“物流盲”，展會可以說是他們與物流企業聯姻的“紅娘”。

專家論道

物流是現代經濟的血脈和神經

    “2005中國物流南北合作交流”論壇的會場因為過多的觀眾而顯得擁擠，到場觀眾超出了原來預計的600人，主辦方只好臨時加了兩排椅子給站著的觀眾。在論壇的互動交流活動中，海關總署加工貿易司副司長呂偉紅、商務部市場運行司副司長朱小良、廣東省社科院研究處處長丁力、暨南大學管理學院副院長王國慶、中山大學管理學院教授李孔岳的精彩論點引起陣陣掌聲。

焦點一

物流與經濟發展密不可分

　　朱小良：物流是現代經濟的血脈和神經，沒有現代流通就沒有現代化的大工廠。特別是在經濟全球化和市場供求關係發生根本性改變的情況下，流通在經濟社會發展中基礎性、先導型的作用更加突出，一個國家的競爭力越來越取決於流通效率和能力。改革開放以來我國的流通業取得了長足的發展，今年我國的社會銷售總額達到6萬多億人民幣，生產資料的銷售額達到14萬億人民幣，進出口額達到12萬億人民幣。估計今年全國的物流總額要超過45萬億人民幣，但從資金週轉率來看，從物流的費用成本來看，和國際先進水平相比還存在一定的差距。

    丁力：全省的外源型經濟有80％屬成本指向型，這些企業大多數來自於港澳臺，到廣東投資主要是衝著廉價勞動力和土地成本來的，想利用我們的比較成本優勢來參與國際市場競爭。這一批企業多數是以香港為物流中心，由於它不可能走得太遠，所以它主要在珠三角範圍內聚集。但是他們的投資發展走勢以深圳、東莞、廣州、佛山、中山、珠海呈遞減走勢，隨著物流成本的提高，產業分佈逐漸下降。因此，緊靠香港的地緣優勢使深圳和東莞成為廣東經濟發展最熱的地區。

焦點二

區域物流發展要有特色

　　呂偉紅：地方計劃建設保稅物流項目的時候，要考慮哪種保稅物流監管模式符合當地經濟。如果說一個地方物流、經濟發展不是十分迫切，我建議建設公共保稅倉、出口監管倉這種規模小投資小的項目。如果製造業非常發達，外向經濟非常發達，需要大的保稅物流中心，地方應該盡可能利用原有的資源解決保稅物流的需求，例如地方有出口加工區或者有物流園區，就可以規劃在這些區域建設保稅物流項目，以免重復建設造成資源浪費。

    王國慶：一個地區物流業能否發展壯大，取決於這個地區物流流通的集聚作用和輻射作用。從集聚來說，一個地區物流業是否能夠發展壯大產業的聚集是很重要的。從輻射的角度來講，要把這些產品都發送出去那麼就具有了輻射作用。以陳村為例，花卉和機械裝備基礎相當強，就具備了聚集的條件；而花卉出口不僅輻射全中國乃至世界各地。如此既擁有集聚又擁有輻射條件，按這種趨勢發展下去，陳村的機械裝備物流和花卉物流將有機會成為區域物流樞紐。

    李孔岳：珠三角有廣闊的輕工業基礎，所以物流業未來的發展應該是非常廣闊的。陳村鎮政府把陳村未來的規劃以現代商貿、現代物流作為發展的目標，是切實可行的。陳村政府，提供了一個公正公開的交易環境，就是對物流業最大的支持。

    業界反饋

    Ⅰ　關於物流展

    這是物流行業的福音

　　關敬樟　順德區總商會常務副會長

　　有了物流展，有了交流會，順德的物流業不再是遊兵散將。一個現代化物流產業需要的不只是一些物流中心或者物流企業，它需要整個社會的配合，完善的物流應該有完善的物流鏈，甚至有理論的注入。這次順德政府能聯合媒體為物流行業提供這樣一個平臺，對順德物流業的發展是一個好的開始。我們可以看到政府對這一行業的重視，而有南方報業傳媒集團、國際商報社這樣的強勢媒體介入，對這一行業的發展肯定是如虎添翼。

    更為關鍵的是，有了專家學者的把脈和掌舵，更讓順德人看到了順德物流業的前景，而華南理工大學第一、第二屆物流專業學生，順德職業技術學院第一批物流專業學生的到來，也讓我們提前感受了順德物流的人才儲備軍分量。是交流會把這些人聚到了一起，成為順德物流的一個提升點。高水平的交流會把物流提高到高的檔次。這樣的活動對於物流行業來講無疑是一個福音。

　　交流與合作的平臺

　　寸平　中山市物流協會負責人

　　這次會展盛況空前，我們不但見識了當今物流領域最優秀的產品、技術、服務、理念，還找到了一些合作夥伴並達成初步合作意向，感謝南方日報社等單位給我們提供了一個這麼好的平臺。

　　獲得新觀點的機會

　　張同學　華南理工大學物流專業03級

　　來陳村參觀此次現代物流展，使我了解到很多珠三角物流業新的發展趨勢、以及存在的問題，尤其是在自己感興趣的“第三方物流”方面，從有關專家講解中獲得較多的新觀點。作為華南理工大學第一屆物流專業畢業的學生，在畢業前參加這樣有價值的展覽，對自己今後在珠三角物流行業就業有較大的幫助。

    Ⅱ　關於本次論壇

    希望加長互動時間

　　沈瑞昌　中山物流協會會員代表

　　現在珠三角物流業正從混亂期過渡到平穩期，物流企業必然面對很多困惑和難題。企業代表很希望借此機會和嘉賓探討相關問題，可惜互動時間太短。希望主辦方以後還可以舉辦各種形式的活動，為企業提供更多與專家“對話”的渠道。

    跟進業界最新發展動態

　　冼經理　志高空調運輸部門

　　生活在現代的社會，就必須跟進現代的發展，運輸、倉儲每年都在進步，要做好這些業務不跟進不行。此次物流論壇給了我們跟進業界最新發展動態的機會。這麼來一趟可能不會有什麼具體的收穫，但很多收穫都將是潛移默化而得的。

    Ⅲ　關於行業協會

　　關鍵是尋找一個服務物流業的對策

　　關敬樟　順德區總商會常務副會長

　　每一種製造業都需要有一定先進、規範、誠信的物流企業，在順德這個製造業基地，更需要建立一個先進、規範、誠信的物流基地。但這並非一朝一夕的事情，目前，順德還沒有成立物流協會或商會。我認為有成立的必要，但關鍵還是要尋找一個服務物流業的對策。商會或行業協會的形成要看該行業發展的具體需求，要視其成熟程度，而不是盲目跟上。成立行業商會的目的無非是服務行業，所以我們更關注的是如何去尋找一個服務物流業的對策。

　　培養物流人才，協會大有可為

　　寸平　中山市物流協會負責人

　　在培養物流人才方面，物流協會大有可為。一方面可採取“引進來”的策略，在大專院校尋找物流人才並向物流企業推薦，還可以在物流協會下設物流人才培訓機構，專職負責物流人才的培訓工作。比如開展物流資格認證書相關培訓，形成助理物流師、物流師、高級物流師三個層次的在職物流人才培訓體系。協會還可開展“個性化”物流“培訓。可根據不同的物流企業的需要設置不同的物流專業培訓課程，如港口、交通運輸、物流包裝、倉儲配送、信息平臺等，不僅培訓物流理論、操作實踐，還涉及到相關法律、財務、稅務、行業管理問題等，使人才培訓實用性更強。積極發揮物流協會在會員、物流企業、政府主管部門間的橋梁作用，形成產學研一條龍，構造培育物流人才的孵化器。另一方面，物流協會還可以走出去，學習先進物流機構、企業的經驗模式，請著名的國際或國內知名的物流專家和成功物流企業家、與高等院校合作等形式，舉辦多種多樣的講學交流、定期培訓活動。

    Ⅳ　關於會展特刊

　　多些包含指導性案例的文章

　　伍先生　南海移動

　　這次論壇指導性很強，特刊涉及理論知識的東西也相當豐富，是份很好的教材，從上面可以學到許多關於物流的知識，如果能多增加些專家點評的東西就更好了。

　　希望繼續關注物流業發展

　　陳先生　茂名交通運輸集團有限公司

　　特刊總體不錯，提供了許多理論性的東西。希望南方日報今後還能繼續關注物流業，多介紹一些珠三角、國外這些物流發達地區的其他單位在物流管理上的經驗，這對如茂名等物流較落後地區的企業來說，將成為有益的經驗。

    Ⅴ　關於物流企業

　　植先生　茂名交通運輸集團有限公司

　　我們公司的網點在佛山越開越多，就可以證明佛山的物流業蒸蒸日上。就我們公司的實際而言，佛山大企業的倉儲業務仍大有可為。大企業可以將運輸、倉儲外包給物流部門，這將推動佛山物流業的發展。

　　許科長　志高空調運輸部門

　　佛山的物流業要培養龍頭，讓龍頭推動制訂行規；同時，佛山的物流業也要鼓勵充分競爭，通過優勝劣汰提升物流業的質量。

（編輯：馮怡駒）