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2004-02-23 08:18:20 南方都市報
南方網訊 作為廣州市21世紀城市中央商務區（CBD）的重要組成部分，珠江新城將迎來新一輪發展熱潮。在日前召開的大珠江三角洲城鎮規劃前景與規劃管理研討會上，廣州市規劃局副局長李紅衛作專題報告時透露，近期將加快珠江新城核心區的前期工作，並力爭于明年、後年投入建設。
15年打造“中央商務區”
按照規劃，佔地6.5平方公里的珠江新城，作為廣州市21世紀城市中央商務區（CBD）的重要組成部分，將發展成為集金融、貿易、商業、會展、文娛、外事、行政和居住等城市一級功能設施，推動國際文化交流與合作的基地。珠江新城的沿江綠化帶全長4.2公里，寬60—130米。廣州市的CBD規劃用15年建成，可容納18萬居住人口，提供30萬就業崗位。
據介紹，珠江新城的核心區（即新城市中軸線穿過珠江新城的一段）將力爭于2005、2006年投入建設，其中包括市民廣場、歌劇院、市第二少年宮、省博物館、市圖書館以及超高雙子塔等。李紅衛強調，近期將加快推進上述項目的前期工作。
三大重點影響城市發展
報告中，李紅衛介紹了今後將影響廣州城市發展的三個重點：一是中心鎮建設，“在廣州的中心城區外將規劃建設10個中心鎮，每個中心鎮約為20平方公里，20萬人口的建設規模。這10個中心鎮的建設將加速廣州市的城市化，從根本上解決三農問題；並將影響城市人口的重新配置，加速廣州城市新格局的形成。”
二是新火車客運站，“廣州市新鐵路客運站正式定址番禺石壁，對廣州市的整個路網、珠三角以及廣佛都市圈的發展有著重要影響。目前，我們正在針對相關影響進行前期研究。”
三是廣州市申辦2010年亞運會，“亞運會主會場的定點，亞運村以及一批服務設施的布點也將對廣州市的城市發展產生重大影響。我們今年要重點研究的一個專題，現在已經開題”。
大學城仍是規劃焦點
李紅衛還表示，在廣州市的近期建設規劃中，南沙開發區、大學城、東部產業帶以及基礎設施建設等依然是焦點。
李紅衛介紹，目前南沙客運港遷建工程即將完成，屆時，客運港將從虎門大橋以北遷移到虎門大橋以南，確保南沙至香港走水路一小時之內可以到達。而廣州大學城是近期廣州城市建設的重點之一，規劃面積43.3平方公里，首期開發建設小谷圍島，約18平方公里。
今後，廣州城市發展重心將向東拓展，傳統產業向黃埔—新塘一帶遷移，天河—黃埔—新塘地區功能將進一步整合完善；東部各類開發園區的空間佈局將進行重整，形成密集的產業發展帶。
據介紹，廣州市以高快速路、軌道交通為主構築的城市交通主骨架和立體交通化運輸體系目前已見雛形。總投資200億元的廣州新白雲國際機場一期工程已于去年10月份進行了校飛，今年6月份將正式投入使用。在軌道交通建設方面，地鐵三號線、廣佛地鐵廣州段繼續實驗段建設；地鐵四號線（廣州科學城—廣州新城）實驗段、廣珠線實驗段計劃在2005年前開工建設。
構思出臺
1993年，《廣州新城市中心區———珠江新城規劃》出臺，珠江新城作為政府規劃的“廣州新城市中心區”出現，開發商和專家均將此視為廣州CBD的代名詞。政府的設想是，用5到10年時間，將珠江新城建設成一個現代化金融商務中心。
發展遲緩
據統計，截至2001年底，珠江新城賣出去的地塊中有2/3沒有進入實質性的開發，作為CBD主要體現的寫字樓等商務建築還是一片空白，這使不少專家認為廣州CBD徒有虛名。
實質啟動
2003年1月，廣州市政府公佈實施《珠江新城規劃檢討》，並正式提出了“廣州CBD”的概念，並採取了一系列措施加大對珠江新城的建設力度。2004年2月，廣州市規劃局副局長李紅衛透露，珠江新城的核心區將力爭于2005、2006年投入建設。廣州CBD開始實質性啟動。（編輯：劉曼）
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