南方網訊  下月起，新購置的公交、出租、運輸車輛，必須是達到或高於歐Ⅱ排放標準的車型，同時，對所有新上牌的機動車全面實施等同於歐洲Ⅱ號標準的國家第二階段排放標準。

　　對廣州市人大代表提出的機動車尾氣污染嚴重的問題，日前，市環保局等部門在建議答覆中提出了新的治理措施。

　　代表意見

　　尾氣污染管理制度不完善

　　唐德麟等11位代表在建議中指出，據市環保部門統計，廣州市2003年各項空氣污染指標均比2002年上升，環境空氣質量有變差的趨勢，而市民對汽車污染的不滿意度2003年比2001年上升了14.9個百分點。

　　代表們認為，目前的管理制度和處罰制度有待完善，管理不嚴，處罰不重。在路上的車輛尾氣排放檢測點較少，而且通過車輛的年檢來控制排污標準的作用不大，缺乏有效的在用機動車維護保養制度，使大量尾氣排污嚴重的車輛在路上招搖過市而暢通無阻。

　　環保部門

　　重點整治公交等用車大戶

　　市環保局答覆稱，將從今年7月1日起，對所有新上牌的機動車全面實施等同於歐洲Ⅱ號標準的國家第二階段排放標準（北京、上海已從2003年起全面實施歐Ⅱ標準）；從2006年7月1日起，實施歐洲Ⅲ號標準；2008年實施歐洲Ⅳ號標準。

　　公交、出租、運輸車輛（含環衛、郵政）是在城市中心區域出行頻率最高的車類，其排氣造成污染的分擔率較高。從今年7月起，新購置的公交、出租、運輸車輛，必須是達到或高於歐Ⅱ排放標準的車型。同時，爭取儘快全面實現車用燃油的低硫化，並加大對車用燃油銷售商的監督執法力度，嚴厲查處加油站銷售不合格燃油的違法行為。

　　答覆表示，廣州將重點對高排放車輛加以控制和治理。市環保局將開展建立機動車排氣檢測數據管理系統工作，根據排氣檢測數據，每年確定高排放車型，與有關職能部門聯合對高排放車型加以限制，使機動車排氣污染工作有針對性地開展。

（編輯：馮怡駒）