南方網·廣東地市新聞：交通物流

　　江門市位於珠江三角洲西部，東及東南與中山市、珠海市隔江相望，北與佛山相鄰，西與陽江市接壤。陸路距廣州101公里，水路距香港99海裏，距澳門53海裏。早在元末明初便有水路客貨運輸經營，明代萬曆年間更是出現了“千艘如蟻集江門”的興旺景象。光緒三十年，清政府正式把江門辟為對外通商口岸之後，江門一直是廣東對外貿易的重要口岸之一。

　　改革開放以來，江門市的交通隨著經濟網站發展而獲得長足進步。僅“八五”、“九五”期間，全市投入交通建設資金達146億元。新改建公路3459公里，橋梁300多座。目前，全市公路通車里程6255公里，公路密度達到65公里/每百平方公里，其中高速公路222公里，一級公路516公里，二級公路585公里，三級公路1069公里。基本實現了從江門中心城市到五邑各市通一級公路，各市到鎮通二、三級公路，鎮到村通等級公路，公路等級化、硬底化、網絡化的目標正在逐步實現。全市規劃建設的高速公路有7條360多公里。建成的高速公路有佛山至開平、江門至鶴山、新會至臺山、廣東西部沿海高速公路新會臺山段；正在建設的有江門至中山、開平至陽江的高速公路，規劃中有江門至珠海、江門至肇慶等兩條高速公路。預計到2003年全市高速公路將達到310公里左右，實現對外與全省聯網，對內與五邑各市聯網。

　　全市現有內河通航航道757公里。其中一級航道92公里，三級航道177公里，四級及以下航道488公里。另有沿海航線79公里。目前正在整治的航道有西江航道、潭江航道等，通過航道的疏浚整治，3000噸級的海輪可溯江而上直達肇慶。全市現有港口6個，江門市區及五邑均實現了一城一港，泊位360個，貨運吞吐能力2033萬噸，客運吞吐能力286萬人。其中專業泊位113個，貨物吞吐能力631萬噸，客運吞吐能力286萬人；非專業泊位247個，貨物吞吐能力1402萬噸。

　　全市6個港口都開通了港澳集裝箱航線，其中新會港在去年底被國務院批准為國家一類貨運口岸，向外籍貨船開放，萬噸貨輪可乘潮進入新會港。

　　全市現有客貨運輸站場16個，其中一級站1個，二級站4個，三級站2個，目前在建的有江門市北新區客運樞紐站、鶴山市客運站、新會市客運中心等。這些運輸站場設施的建設，有力地促進我市道路運輸業的發展。目前，全市共有營業貨車30054輛、662339噸位，客車2898輛、58312客位，營業性運輸船舶1012艘、5354客位、145363載重噸、132206千瓦。全市現有汽車、摩托車維修業戶、2446家，其中一類10家、二類99家、三類921家。

　　經過20多年來的建設，江門市交通基礎設施日臻完善，初步形成了一個水陸銜接、河海相通、客貨配套的水陸交通運輸網絡，粵中、粵西的交通樞紐中心地位日益突顯。

　　展望“十五”及2010年，我市交通建設的總體目標是：以交通運輸適度超前于我市經濟發展為目標，以提高社會經濟和綜合運輸效益為中心，逐步把我市交通運輸建成高起點、高標準、高質量、高效益的佈局合理、協調發展的綜合交通運輸網絡，為我市率先基本實現現代化提供交通運輸有力可靠的保障。“十五”期間，我們將繼續搶抓機遇，突出重點，加大投入，以高速公路為重點，加快公路主骨架、運輸站場主樞紐、鎮級公路網系統工程的“兩主一網”的交通基礎設施建設步伐，努力使我市交通建設繼續走上全省的前列。

　　公路建設方面，全市形成以高速公路為主骨架，一、二級公路為幹道，一般公路為輔道，南北相通、東西連結，較為完善的公路交通體系。到2005年，全市公路通車里程6593公里，公路密度70公里/百平方公里，其中高速公路通車里程338公里，通鎮公路基本達到二級標準。爭取到2010年，全市公路通車里程達到8000公里（其中高速公路444公里，一級公路1325公里，二級公路1500公里）。

　　航道整治方面，重點打通西江崖門出海航道，整治虎跳門、潭江、銅鼓等水道，與省內其他航道構成干支相通、河海相連的水運通道。實現10000噸級船舶進新會，3000-5000噸級船舶進江門、鶴山。

　　港口建設方面，以江門港和新會港為骨幹港，南北向恩平、漁塘、鶴山港擴展，西南向公益和三埠港延伸，形成河海相通，內外貿結合，客貨運配套的港口群。到2005年，全市港口泊位通過能力2169萬噸，旅客通過能力286萬人。到2010年，全市港口爭取達到2500-3000萬噸的吞吐能力。

　　站場建設方面，計劃新改建6個客運站，包括北新區客運站、五邑汽車站、鶴山汽車客運總站、新會市汽車總站、恩平市汽車總站、開平水口客運站，1個貨運站（丹灶汽車貨運站），總投資20多億元。其中北新區客運站佔地面積10萬平方米，爭取用2年時間建成投入使用，並逐步將其建成省內一流的公共型省級客運主樞紐站。

　　鐵路建設方面，加快建設長71公里的廣（州）珠（海）鐵路鶴山-江門-新會段，爭取2010年前後再延伸至開平、臺山、恩平市，組成廣東西翼鐵路網。

　　航空方面，擬與香港港聯直升機有限公司和澳門亞太航空公司合作，開發香港至江門、澳門至江門之間直升機客運服務，以進一步促進港、澳、江門三地經濟繁榮，滿足高層次旅客往來需求。

　　輕軌方面，廣州至佛山、中山、江門、珠海的輕軌運輸幹線已立項，其中廣州至佛山段在近期動工興建，這對加快珠三角地區的客貨運輸速度有十分重要的意義。（編輯：廖明）

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