南方網訊 去年3月4日，揭秘陽江海域“南海一號”水下考古情況後，這艘文物數萬、價值連城的宋代古沉船，備受世人關注。一年多來，“南海一號”打撈發掘的準備工作取得了新的進展。昨晚（12月5日）8時，廣東省文化廳網站和陽江市在閘坡聯合召開新聞發佈會宣佈，用於展覽和保護“南海一號”，選址該市海陵島閘坡十里銀灘的廣東海上絲綢之路博物館，定於今日（12月6日）奠基。
“南海一號”上世紀80年代發現于陽江海域，被考古專家確定為南宋時期的一艘木質遠洋商船，船上文物數以萬計，而且多為國家一級文物，號稱“海上敦煌”。如此價值連城的木質古沉船，其打撈發掘必須有嚴密的保護措施配合，而先期建設一座專門的博物館更成為重中之重。在國家有關部門和廣東省的支持和努力下，廣東海上絲綢之路博物館於今日奠基。
廣東海上絲綢之路博物館是廣東省建設文化大省的重大建設項目，是建國55年來廣東省在廣州地區以外投資最大的文化項目。該項目總投資1.6億元，整體建設用地達12.9萬平方米，控制用地10萬平方米，總建設面積1.75萬平方米，主要由“一館兩中心”（廣東海上絲綢之路博物館、“海上絲綢之路學”研究中心和研發中心）構成，設有陳列館、水晶宮、藏品倉庫等設施。
博物館建成後將解決“南海一號”宋代沉船文物打撈起來後收藏、保護、研究和展覽場館等問題，對推動“海上絲綢之路學”的研究有著十分重大的作用。
按照計劃，該館可望在2007年底建成開館。
海上絲路博物館亞洲第一
為保護宋代沉船“南海一號”，廣東將投鉅資近2億元
昨晚，來自境內外的22家媒體30多名記者在陽江市閘坡參加了省文化廳和陽江市在這裡聯合舉辦的一次新聞發佈會，把老記們吸引到這裡來的，是如今聞名遐邇的一艘古沉船——“南海一號”，以及專門展覽保護“南海一號”的即將奠基的廣東絲綢之路博物館。
從一年多前記者的“二人小分隊”獨家採訪，到今天22家媒體參加的上規模的新聞發佈會，“南海一號”受關注的程度可謂直線上升。
整體打撈保護成就“世界首創”
2002年10月，時任廣東省副省長的李蘭芳在陽江主持召開有國家文物局、省文化廳、中國歷史博物館及陽江市負責人參加的“南海一號”文物保護工作會議，會議對“南海一號”的打撈、整理、保護工作和建設海上絲綢之路博物館達成了共識。按“原地打撈、整體保護、就地展示”的原則，初步確定了整體打撈“南海一號”的方案。
整體打撈方式在世界考古史上尚屬首次，是水下考古的一個重大創新。就連素有“水下考古之父”之譽的美國人喬治巴斯，觀看了整體打撈方案的模擬試驗後也讚不絕口。
昨晚，筆者探詢了“南海一號”整體打撈的具體方案。據透露，“南海一號”打撈開始後，作業人員將運用水下工程“異地搬遷”沉船，將沉船船體、承載文物以及周邊淤泥一起，從現在開放式零能見度海域，整個搬移到能見度清晰、環境相對封閉、無潮汐、洋流及海洋生物影響的博物館“水晶宮”內發掘、保護。
景李虎表示，“南海一號”的考古發掘，要爭取在世界上第一次實現同類文物的整體遷移、打撈和保護；廣東海上絲路博物館的建設，可以說是中國第一、亞洲第一，世界少見的。
十里銀灘劃出13萬平方米用地
對廣東海上絲路博物館最終水落石出，出席發佈會的陽江市委常委、宣傳部長馮桂雄和副市長鄭尤堅都表達了喜悅之情。馮桂雄說：“這是陽江的光榮，陽江的機遇。”
從宋代盛極一時的陽江石灣窯、陽西縣溪頭鎮北寮村沿岸沙洲的宋元文化遺址及“南海一號”的發現等相關實物史料綜合分析，在早期近岸航線上，陽江依靠諸多天然良港等自然條件，為海上絲路航船提供避風、補給，後來還通過貨物集散、中轉、生產產品加入等方式，在海上絲路史上發揮著重要的作用。如今，選擇離“南海一號”沉船最近的陽江海陵島十里銀灘為博物館的建設場址，提升了陽江在海上絲路當中的地位。
為此，陽江市早在“南海一號”剛發現時，就大力支持沉船的發掘工作，積極加強保護文物及弘揚海上絲路文化，率先在陽江進行“一館兩中心”的立項工作，成立了專門的協調領導機構，並制定了時間表，在“十里銀灘”上無償劃撥13萬平方米的建設用地，用於建設“廣東海上絲綢之路博物館”。
古代貨船文物將現世人面前
2001年至今，對“南海一號”沉船探測一直在順利地進行，至今已打撈出水的金、銅、鐵、瓷類等器物4500多件，宋代銅錢6000多枚。根據初探，“南海一號”沉船所載文物以瓷器為主，分屬浙江龍泉、福建德化、江西景德鎮等南宋幾大著名窯係的外銷瓷器，造型獨特，工藝精美，絕大多數文物完好無損，遠非陸地出土的同類瓷器所能比。
專家認為，對這些水下文物資源進行勘探和發掘，可以復原和填補與古代中國海上絲路密切相聯的一段歷史空白。“南海一號”沉船及其所載文物最終出水後，將成為海上絲路專題博物館的藏品，相比之下，較福建泉州的海外交通史博物館更具特色。
今年5月，美國科學院院士、著名海洋學家吳京在陽江考察“南海一號”出水文物時驚嘆不已，直呼“南海一號”將改寫中華民族的海洋文化史。吳京說：“‘南海一號’最具價值的東西有兩樣，一是瓷器，二是古船。之前，這種船隻在史書上有記載，人們尚未見到實物。‘南海一號’古沉船是迄今為止惟一走出史書擺在世人面前的中國古代遠洋貨船文物。”
“水晶宮”揭秘
巨型玻璃缸供觀賞文物 保護陳列方式世界未有
按照構想，廣東海上絲綢之路博物館將成為以“文物保護、協調環境、旅遊開發”為出發點，以文物保護為核心，以注重環境和生態保護為原則，以“藏以文化底蘊，寓意時代意念，融以自然神韻”為目標的“世界一流、亞洲一流”的現代化專業性水下博物館，與“南海一號”本身的價值和意義相匹配。
基地建築的總體佈局由北向南展開，並以水晶宮引出的中軸線作為貫穿基地南北的結構主軸，使建設基地上的各功能部分以及基地同周圍的環境融為一個有機整體。博物館藏品規模確定為3萬件，工程建設內容包括主體工程和輔助工程，總建築面積25840平方米，總投資19327萬元。其中：主體工程為博物館主體，包括“海上絲綢之路”研究中心與研發中心、後勤服務中心、水晶宮、水上舞臺，建築面積16550平方米，工程投資15979.6萬元，為省財政撥款。輔助工程為娛樂城（潛水俱樂部、風帆俱樂部）以及供旅遊娛樂的商業街道，建築面積9290平方米，工程投資3348.1萬元，通過市場運作解決。
“水晶宮”是一個巨型玻璃缸，其水質、溫度及其他環境都與沉船所在的海底完全一樣。“南海一號”沉船打撈出水後，將從海底平移到玻璃缸裏，供人們觀賞。通過“水晶宮”的透明墻壁，還可以看見水下考古工作者潛水發掘打撈文物示範表演。神秘的海底寶庫一點一滴地呈現於世的全過程都能被遊客觀賞到，這種保護和陳列方式，在世界範圍的同類主題博物館中是前所未有的。
（編輯：唐莉娜）
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