野雞救護車的業務員到位於天河區的某大醫院將病人送上他們的“救護車”。
南方網訊 引子 入夜，一輛白色的麵包車開進了一家醫院，車頂上安裝著藍色的警燈，車門上寫著“救護”的字樣。車門打開了，兩名身穿白大褂的“醫務人員”走了下來，其中一名“醫生”就是記者。近日，記者以應聘做業務員為名，對非法救護車行業進行暗訪發現，有些人將麵包車改裝後，偽裝成醫院的急救車。這些“野雞救護車”並不具備專業救護護送的資格和水平，甚至還承接各類業務，兼營旅遊包車、運送貨物、接送人到火車站或機場！僅記者初步了解，廣州“野雞救護車公司”就有12家，共有十多輛私自改裝的“救護車”。
記者“入行”
應聘“救護車”業務員
能夠應聘到眾多非法救護車公司中的一家純粹是一個偶然的機會。
按照報料，5月16日中午1時03分，記者在某省級大醫院的門口守株待兔。沒有等待太久，一輛白色的急救車進入了記者的視野，它的車牌號碼不是事業單位的，是私人車牌，它的車門上只有一個紅色的十字標誌和兩個字“救護”，並沒有噴塗上所屬醫院的名稱。隨後從車上下來了兩名年輕女子，她們沒有穿白色的制服，什麼都沒有拿，匆匆走進了醫院。
記者和其中的一名業務員在住院部的大樓裏“意外”地碰面了。由於和這名業務員是老鄉，我們交談非常融洽。“正發愁找不到工作”的記者對她們的工作表示出濃厚的興趣並渴望嘗試著賺點錢。在急救車的旁邊，一個40歲左右的男子打量著記者——後來得知他就是老闆。記者不會開車，也沒有任何醫學教育的背景。“單純跑業務錢不會太多”。老闆背著手考慮了很長時間，“不過你看上去夠聰明，很多東西還可以慢慢學。”
市場催生野雞救護車
“現在的競爭確實比以前大了許多。”某野雞救護車公司的老闆回憶起兩年前業務繁忙的“黃金時代”頗為感慨。他在對包括記者在內的幾個他手下的業務員講述自己的從業生涯。大概是從1999年開始，部分熟悉醫院業務的人發現了這個賺錢的方法——有很多病患者需要醫院能夠提供急救車護送回家或者轉移到外地醫院。但是醫院急救救護車輛的匱乏以及一些客觀原因，導致病患者的這一要求很難實現。於是，幾個人大著膽子購買了幾輛麵包車，私自改裝後冒充小醫院的急救車開始承攬業務。
“那個時候，業務量比較大，一輛車一個月輕輕鬆鬆便能掙好幾萬元。”這名老闆抽著煙，有點興奮地對記者說。但是他手下幾個業務員和司機幹了一段時間後發現這個行業利潤可觀，也開始購買車輛，變成了老闆在這個行業的競爭對手。“不過，即使這樣，只要你們腿腳勤快，夠聰明，夠機靈，我們就還是有的賺。”老闆說。
公司簡單人員複雜
“救護車公司”的構成並不複雜，規模小的其實就只需要兩個人（司機和護士），一輛車和一些卡片。
小公司的老闆往往兼任“救護車”司機，很多老闆經常在醫院出沒，儘量和醫生以及醫院的其他工作人員搞好關係。對於司機的要求是要熟悉廣州市、廣東省乃至臨近省份的道路情況。護士大多數都是衛生學校和護士學校畢業，因為經常要給病人打針並應對一些緊急救護的突發狀況，她們可能算是這些公司中最“專業”的人。
相當多“救護車”公司承諾提供的醫生是由業務員假冒的。公司老闆也發給記者一件白大褂，囑咐說：“如果有需要，你就說你是某醫院的醫生好了，放心，不會有人仔細地調查。病人如果有了什麼狀況，想讓你看看，你就假裝檢查一下，然後說是小毛病，讓護士處理就好了。病人可能會發生什麼情況，一般在上車前醫院的醫生會有專門交代的。”
“不錯，我們就是‘野雞救護車’。”當晚，老闆喝了點酒，醉意朦朧地告訴記者，“你要想自己幹其實也簡單，買一輛‘金盃’或者‘豐田’白色麵包車，先開到廣園路，花上1000多元，裝個警燈；再將麵包車的後排座位拆掉，放上一具擔架、一個輸液架；再有氧氣瓶和氧氣袋什麼的。想裝得像點就再安一個藥櫃。這麼稍加改裝，跟醫院的急救車有什麼大的區別？看著像那麼回事就行。”
這些“野雞救護車”承攬業務的方式就是在各家醫院派發卡片。這些卡片和普通名片差不多大小，正面有一個紅十字的標誌，下面印著“24小時專業救護護送”的字樣以及姓名和聯絡方式。反面印刷的內容則是“24小時服務，省內外接送病人，安全快捷和收費標準”。所有卡片上都承諾“提供專業救護車，車內配有擔架、輸液架、氧氣瓶、氧氣袋、吸痰器、簡易呼吸機、藥櫃、內外科急救藥品等，並根據患者要求可派出醫生護士隨車出診”。
記者調查
週日的晚上是業務員最繁忙的時候。因為週末兩天醫院規定不辦理出院手續，所以每到星期一有大量病患者出院的時候需要使用車輛。
“救護車”藥箱是擺設
5月17日晚10時30分左右，記者坐上一輛“救護車”和一名司機、一個老業務員一起去拉業務。在都市的夜幕中，我們悄無聲息地穿梭。碰到紅燈的時候，如果沒有什麼車根本就不停，很快地衝過去。“我們這車屬於‘特殊用車’，以前經過一些道路收費站時還要收費，我們就和他們吵，‘我們是救護車，車上有病人！’現在基本上沒有人管。”面對記者的疑惑，司機有些興奮。
這輛車內擔架上的棉被好像很白凈，但是一聞就有一股難聞的味道，摸上去棉絮也有些板結。藥櫃裏有不少藥。老業務員解釋說“一般都用不上，病人要用的藥自己都會帶上。這些藥也就是一個擺設。”
車子很快開進了中山路一家大型醫院。“這家醫院曾經抓過我們，當時我就被保安抓住了。不過還好，把卡片沒收以後就把我放了。
有些醫生和值班護士也會轟我們，不過沒有什麼關係，跟著我，機靈一點就好了。“老業務員跟記者面授工作訣竅。
“走吧，我們去住院部。”老業務員帶著記者，並沒有走住院部的正門電梯。
“我們跑業務的從來不走正門電梯。”他解釋說，“因為保安有的時候要查。”他帶著記者走到醫院住院部大樓的西側，推開了一扇門。“這是醫生和護士走的電梯，平時也拉貨。”老業務員帶著記者直接上到22樓。我們從上往下，一層一層地派發卡片。
到醫院派卡片有門道
並不是所有的醫生辦公室，都需要派發卡片。因為像兒科、婦產科等部門，病人大多是廣州市的，需要用車的情況很少。而血液、腫瘤、腸胃、骨科、呼吸科等部門是派發卡片的重點。我們走進一間辦公室，一名醫生正在工作，看到我們抬起了頭。“我們派張卡片就走。”
老業務員點頭哈腰地對醫生笑笑。醫生似乎已經見怪不怪了，低下頭繼續幹自己的事。
我們不斷地往玻璃板下、桌面上、抽屜裏和電腦鍵盤上散發著卡片。老闆有過交代，卡片一定要正面朝上，能夠塞到玻璃板下面最好。記者發現其實早就有其他公司的業務員來過了。桌面上有兩三種派發的卡片。老業務員笑著對記者說：“其實現在來得越晚越好。”看到其他業務員派發的卡片，他立刻順手收起來。“這樣別人就只能看見我們的卡片了。真的就像做賊一樣。當然，其他公司的業務員也會像我們一樣幹的。”老業務員調侃地笑笑。他還說，雖然各公司之間有業務上的競爭，但在對付政府部門查處時大家又比較齊心，如果一家公司出了事，會立刻通知其他公司。大家就趕緊將警燈拆了，暫停業務等風聲過去。
醫生提供業務收取提成
醫院的醫生和病患者被這些人統稱為“客戶”。5月16日，老闆叫一個司機去某家醫院拉一個病人到棠下，臨走的時候囑咐說：“這是一個老客戶。”記者有些疑惑：“病人還有老客戶嗎？”司機笑著說：“老客戶指的是醫院的醫生。因為一直以來經常給老闆提供病人，所以關係很好。”據記者了解，醫院的醫生每提供一個病人，老闆會適當地給予一定的回扣（提成）。回扣的比例大概是每趟收費的15％到20％。
這些“救護車”的收費基本價格是每公里5元到10元。記者所在公司的司機告訴記者，他這一輛車最不濟一個月也能掙兩三萬元，多的時候一個月八九萬元不成問題。記者發卡片時蒐集到不少公司的資料，有的公司還承諾，不僅僅可以接送病人，運送貨物、接送旅客、旅遊包車什麼都能幹。
各方說法
醫生說法:野雞車難保病人安全
不少醫院的醫生接受記者採訪時都表示，自己在辦公室收到過這些人派發的卡片。他們對這一現象顯得極為擔憂。醫生說，想包車的患者，其實都是一些病重或病危的患者。這些“救護車”一般都是私家車，很多車都缺乏急救設備或是急救設備質量低劣，有的氧氣瓶是從醫院裏租來的，有的是從舊貨市場上買來的。據醫生所知，這些“野雞救護車”普遍都沒有心電監護儀，無法及時掌握患者的病情和指導用藥。
另外，救護車上隨車醫生必須是具有豐富臨床經驗的各專科醫生和護士，而他們的醫生和護士的執業水平也讓人值得懷疑。為此醫生奉勸患者不要輕信“野雞車”，應以安全為重。
醫院說法:不允許醫生參與
省人民醫院的有關部門表示，該醫院的急救車輛並不是很多，但如果有些病人急需用車，醫院還是有一輛車提供服務。是否向病人提供這些“野雞救護車”的資料，醫院在這方面沒有明文規定，但並不主張醫生這樣做。
中山一院的有關部門則表示，記者所說的這些情況他們也知道。由於現在醫院的急救車輛很少，而病患者又有這樣的需求，因此導致了“野雞救護車”的存在。從醫院的角度來講，醫生介入這種“業務”
他們不允許。對於派發卡片的人，醫院的保安一經發現也會將他們清理出去。
部門說法:曾經查處很難根治
衛生部門一位不願意透露姓名的工作人員表示，這種“野雞救護車”他們曾經聯合有關部門查處過，但成效並不大。他說，急救車輛這種資源，應該怎樣調配才算合理，既不至於閒置浪費，也不至於稀缺，很多醫院也感到很為難。他們也希望進一步整合利用，既滿足急救需要，也能夠為病患者提供力所能及的幫助。
新聞鏈結
正規急救車審批嚴格裝備完善
據廣州某知名醫院的有關人員介紹，急救車屬特殊用車，審批過程極為嚴格。他們如果需要購買急救車輛，看準車型後要向衛生局申請，然後再到市定編辦和省定編辦報批。然後通過廣州市採購中心招標，並在交警等部門登記申報審批。
車上要具備有呼吸機、擔架、氧氣袋、氧氣瓶、急救藥箱、包紮繃帶等基本急救設備。為了區別於其他車輛，車頭噴寫上“120”字樣和急救標誌，車的側面寫著“某某醫院120救護車”。120救護車出車時至少要有一名臨床專科醫生和一名護士隨車參加救護。（編輯：李美儀）
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