南方網訊　一個外形普通、標準集裝箱大小、盛滿液體的真空低壓罐，竟能供1000戶家庭使用44天！這便是LNG（液化天然氣）。LNG是天然氣工業的一場革命，記者近日採訪廣東省發展和改革委員會與廣東大鵬液化天然氣有限公司，獲悉總投資291億元的廣東LNG一期工程將為廣州、深圳、佛山、東莞四城市供應103萬噸LNG；到2006年6月底，這四市的城市燃氣管道將充滿氣化後的LNG，四地市民燒菜煮飯將用上這種價格更為便宜的“清潔能源”。

　　LNG船是LNG項目的一大亮點。從澳大利亞海底採出的LNG，將灌入LNG運輸船，送抵深圳秤頭角接收站，重新氣化後通過埋在地下的管線輸往各電廠和城市。一艘LNG船定價約為2億美元。據介紹，在LNG項目運行初期，廣東將暫時租用澳大利亞船隊。3年後，即啟用“中國造”。根據協議，上海滬東船廠將向廣東提供兩條各有13.5噸運輸能力的運輸船。

　　儲氣罐是整個LNG接收站項目最花時間、最花金錢的“大製作”。“從去年12月28日正式動工到現在，第一個儲氣罐打樁工作已經完成一半”。

　　為緩解能源瓶頸帶來的制約，廣東早在上世紀末就籌劃引進“能源新寵”———LNG（液化天然氣）項目。經過數年的項目運作和建設，2004年4月30日，廣東LNG項目商務合同簽字儀式在北京人民大會堂舉行，這標誌著廣東LNG項目全面啟動。

　　LNG，也就是液態的天然氣。天然氣之所以要液態，主要是因為1立方米的天然氣液化後的體積只有1/600立方米左右，這樣更便於運輸。LNG同時兼具安全、便宜、乾淨的優點。

　　到2006年，總投資291億元的LNG項目一期建成投產後，廣州、深圳、佛山、東莞四市就可用上來自澳大利亞的液化天然氣。

　　那麼，LNG項目當前的工程進度怎樣？LNG如何做到從澳大利亞長途跋涉運至廣東？

　　A：首個LNG接收站落戶深圳

　　工程進度：首個儲氣罐打樁過半

　　深圳大鵬半島秤頭角，水深浪靜，有良好的碼頭建造環境。隨著廣東LNG項目的全面啟動，秤頭角開始成為各界注目的焦點。在這裡，將誕生中國首個LNG接收站。據廣東大鵬液化天然氣有限公司（以下簡稱大鵬公司）介紹，廣東LNG一期工程包括LNG接收站項目、輸氣幹線項目、電廠項目以及LNG運輸船項目。其中，LNG接收站建成後的達產能力將達到370萬噸/年。這也意味著，達產後，廣東LNG項目將為廣東和香港每年新增47億多立方米的天然氣供應。

　　目前，在LNG接收站方面，第一個儲氣罐已經完成一半打樁；建成後可靠泊14.5萬方LNG運輸船的碼頭也正在打樁；氣化裝置將於明年開始動工。輸氣幹線方面，東莞、佛山地區輸氣幹線定位工作進展順利；廣州地區輸氣幹線定位工作已經完成大半。電廠方面，早在去年，各燃氣電廠前期準備工作已經完成。一期用氣的廣州、深圳、佛山、東莞四市燃氣管網工程于去年下半年陸續開工建設。

　　融資進度：已簽52億元融資協議

　　即將於2006年正式運營的廣東LNG項目，率先在全國首“嘗”總額52億元的融資大餐。今年4月30日，廣東LNG項目商務合同簽字儀式在北京人民大會堂舉行。由中海油、廣東省有關五家單位、英國BP、中華煤氣、香港港燈共九方面組建的廣東大鵬液化天然氣有限公司，與其投資方、合作方等簽署了項目融資、項目保險、接收站總承包、運輸租約、銷售等15項商務合同，標誌著LNG項目的全面啟動。

　　據了解，該52億元的無追索權的站線項目融資協議，由工商銀行、農業銀行、建設銀行、國家開發銀行及中國銀行聯合承擔。所謂無追索權的項目融資，指貸款的還本付息完全依靠項目本身的經營效益，貸款銀行靠項目資產取得物權擔保。如果該項目未能建成或經營失敗，且資產或收益不足以清償全部貸款時，貸款銀行無權向該項目的主辦人追索。

　　LNG效用：等於新增兩座核電站

　　業界公認，廣東LNG項目將促使廣東、香港能源大“升級”。

　　“廣東城市燃氣消費主要是液化石油氣，其中90%依靠進口；另一方面，廣東境內也有不少小火電，但煤不僅供應趨緊，且給環境和運輸帶來很大壓力”，業內人士說。

　　計劃後年6月投產的廣東LNG一期工程，總投資291億元，其中包括新建惠州、深圳前灣和東部各105萬千瓦、珠江70萬千瓦四座燃氣電廠，深圳美視電廠35萬千瓦油改氣工程，廣東四市的天然氣利用工程，並向香港兩個用戶送氣。

　　據介紹，一期工程中，將有103萬噸LNG分送到廣州、深圳、佛山、東莞四座城市，可為廣東年增電力420萬千瓦，比大亞灣和嶺澳兩座核電站發電的總和（400萬千瓦/年）還大。LNG將為廣東增加約一成的電力供應，可大大緩解近年來廣東經濟增長造成的電力緊張問題。據初步估算，廣東省LNG項目25年的投資回報約為10%，在25年的經營期內，10年內可望回本創收。

　　B：LNG灌入船經太平洋抵粵

　　將來，從澳大利亞海底採出的LNG，將經過零下163攝氏度的液化，灌入LNG運輸船，北上穿過大洋，送抵深圳秤頭角接收站，經由管道轉卸到LNG儲氣罐，再經過重新氣化後，通過埋在地下的管線輸往各電廠和城市。

　　LNG船：身價不菲值2億美元

　　LNG船是LNG項目的一大亮點。據了解，由於LNG溫度低，LNG運輸船結構相當複雜，採用雙層真空外壁、並使用特殊內襯，使其造價非常昂貴，一艘LNG船定價約為2億美元。

　　不僅如此，由於LNG體積大重量輕，1立方LNG只有0.467噸重，LNG運輸船也都是身長二三百米的“巨無霸”。

　　據介紹，在LNG項目運行初期，廣東將暫時租用澳大利亞船隊。三年後，即啟用“中國造”。根據協議，上海滬東船廠將向廣東提供兩條各有13.5噸運輸能力的運輸船。

　　儲氣罐：建一個耗水泥七千噸

　　儲氣罐是整個LNG接收站項目最花時間、最花金錢的“大製作”。“從去年12月28日正式動工到現在，第一個儲氣罐打樁工作已經完成一半”，大鵬公司有關負責人介紹，“一個儲氣罐做下來，要7000噸水泥、2.25萬噸混凝土”。

　　LNG儲氣罐可以算是個地道的“龐然大物”。僅一個LNG儲氣罐就佔地5000平方米，高56米，直徑84米。這麼一個大傢伙需要360根直徑1.2米、高5.6-19米的水泥樁柱在地下牢牢撐起。同時，由於儲氣罐太高，在水泥樁柱與儲氣罐之間還要加上橡膠墊以便防震。

　　不僅如此，由於LNG的溫度在零下100多攝氏度，LNG儲氣罐也“與眾不同”。儲氣罐最內層是由低溫鋼材鎳9鋼鑄造的鋼缺罐；鎳9鋼罐之外是一層-126攝氏度低溫材料；低溫材料外是一條條由鋼絲繩串起來的直立的鋼管；鋼管的外面則是厚厚的水泥層。

　　輸氣管線：離地兩米無安全顧慮

　　LNG輸氣幹線由耐壓力強的特種鋼材做成鋼管，離地面約2米左右。“使用LNG非常安全”，有關負責人表示，“LNG輸氣管線除非受到人為破壞，否則不會發生破裂情況”。這位負責人表示，即便管線遭到破壞，發生天然氣外泄，危險性也很低。與現在市民使用的有毒易爆的液化石油氣相比，LNG氣化後的天然氣無毒無腐蝕，且輕於空氣，外泄後立即漂浮在空氣上層，不會對人體呼吸造成危害；天然氣還會迅速飄散、避免形成爆炸氣體。

　　不僅如此，這位負責人表示，建成後的LNG輸氣幹線每隔幾公里均會設置電腦自控裝置，一旦發現異常情況，自控裝置將自行啟動，封閉“問題”線段。此外，廣東LNG項目還將租用一個衛星信道，對管線流量、壓力、溫度、用戶使用情況進行即時監控，更科學地調度天然氣供應。

　　使用好處：LNG安全環保又省錢

　　除了安全，使用LNG好處多多。一是便宜，由於LNG燃燒熱值比石油氣還高，同樣“工作量”，LNG可省錢兩成；二是乾淨，與火力發電原料———煤相比，LNG不僅單位熱值高（是標煤的1.7倍），也不會產生二氧化硫等有害氣體，對整個廣東的大氣環境都很有益處，因此，日本和歐洲等國紛紛視LNG為能源新寵。（編輯：劉曼）