南方網訊 經過一年多的緊張施工，備受關注的全省第一條高速公路——廣（州）佛（山）高速公路大修工程提前2個月全部結束，將正式迎接國慶黃金周的繁忙車流。
昨日（9月27日）上午，筆者在廣東省交通集團官員的陪同下，驅車駛上面貌煥然一新的廣佛高速公路，感覺大修後的公路路面平整度基本接近新路標準，車輛行駛順暢，顛簸現象不復存在，行車速度也由原來的50公里/小時以下提高到80公里/小時以上。
作為廣東首條高速公路、全國第一條收費的高速公路，廣佛高速公路是廣東省省會城市廣州的西出口，是連接廣州和佛山乃至整個粵西經濟的交通大動脈。
廣佛高速公路自1989年8月投入營運以來，就承載著相當繁忙的交通量。進入上世紀90年代初期，由於珠江三角洲區域經濟的飛速發展，日均車流量從1990年的0.93萬輛/日上升到1996年的4.99萬輛/日，特別是最近幾年，廣佛高速公路的車流量與日俱增，車流量已達7萬—8萬輛/日，最高峰更達到1 2萬輛/日。由於原道路的設計標準不高及長期處於超負荷的狀態下，廣佛高速路面已經開始趨壞，局部出現坑槽、鬆散等病害，普遍出現龜裂和明顯沉陷及橋頭沉陷嚴重。
對於廣佛高速公路出現的這種狀況，專家進行長期研究和診斷後認為，舊的路面已經完成歷史使命（統計至2001年7月，一條車道的累計軸載達1803萬次，為設計年限軸載的2.23倍），必須進行大修。2002年12月底，廣佛高速公路的大修工程拉開了帷幕。
據省高速公路發展股份有限公司總工程師王甲辰介紹，廣佛高速公路原來為雙向4車道，到20世紀90年代初期，已開始不適應車流量不斷上升的需要，因此，從1996年起，廣佛開始了擴建工程，其中沙貝至雅瑤段擴建成雙向8車道、雅瑤至謝邊段為雙向6車道，這次擴建於1999年10月全線完成並通車。
此外，2001年底至2003年初，廣佛高速還參與了雅瑤及謝邊兩個樞紐立交的投資，由於追加投資，經省政府及交通部門的同意，廣佛高速公路的合作期延長至2017年7月，這就增加了8年的收費期。
廣佛公司董事會原計劃為此次大修工程投資1.7億元，王甲辰透露，目前實際完成投資1.34億元，工程預計最後會比原計劃略有節余。
廣佛高速公路在不全封閉情況下進行大型維修，這在廣東省乃至全國均屬首例。
據介紹，鋻於當前全國高速公路大修缺乏統一驗收標準的情況，作為首例未作全封閉進行維修的高速公路，廣佛高速公路正在就這方面問題進行積極探索。當前，全省的高速公路將陸續進入大修期，對於高速公路大修後的驗收辦法出臺變得相當迫切。（編輯：楊格）
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