顯然，從地緣優勢上，南昌更傾心於長三角。往東，有高速公路相通，到上海只要8小時；往南，高速公路廣東境內才剛剛動工。

　　南方網訊　在南昌採訪，幾乎每天都要經過八一大橋。八一大橋橫跨贛江，連接南昌城區和昌北（南昌人習慣把贛江以北稱為“昌北”）。守候在橋南頭的一黑一白兩隻貓的雕塑，格外引人注目。

　　很多年來，昌北一直是被遺忘的地方。直到1992年，南昌市才在昌北創建了南昌市經濟技術開發區。但開發力度一直很小。

　　2001年左右，昌北開始了真正的開發。這一年，南昌市委市政府以及所有政府職能部門，都搬到了昌北的紅谷灘新區。兩年來，南昌市經濟技術開發區累計簽訂招商項目200個，先後引進格林科爾、科龍集團、寧波奧克斯等中外企業。

　　“也就是在2001年左右，南昌市才開始重視招商引資工作。”南昌市對外經濟合作委員會一位負責人稱。

　　“南昌雖然位於贛北，但珠三角企業在南昌投資建廠的很多，而且都是大型企業。”江西省對外經濟技術合作辦公室主任賈善來說。

　　他特意補充：“在江西省的招商引資戰略中，長三角和珠三角的地位是並舉的。廣東省企業在江西的投資，多年來都佔江西省吸引省外資金的第一位。只是到近三年，浙江才排名第一位，廣東省因此位居第二位。”

　　與珠三角交通對接渴望已久

　　從交通上來看，南昌到江浙比到珠三角要方便得多。連接江浙的梨溫高速，在2000年批復，當年12月28日動工，2002年12月28日全線通車。現在南昌到上海只需8小時。

　　而南昌通往珠三角的交通，目前還是主要依靠105國道。江西省交通廳規劃處處長梁必康稱，深圳、珠海是我國最早的經濟特區，贛粵經濟聯絡緊密，而且，江西的農副產品運往香港必經廣東，因此，105國道明顯不堪重負。這條線上的70%的載重量和60%的車輛數都是過境的。

　　現在，105國道的龍南至連平路段，正在改造。贛粵高速在江西境內僅剩26公里，但廣東境內才剛剛動工。因此，從江西去往珠三角的車輛，大多數走粵贛高速，在信豐下高速，走341省道（廣東境內叫342省道，路況較好，但江西境內路況較差），到韶關，再走高速，到廣州。另一走法，在南康下車，走323國道（江西境內剛改建好，但南康到大余段路況很差，廣東境內也不好，韶關正準備將其改造成一級公路），到韶關，然後到廣州。

　　“這並不是說，江西對接長三角更積極些。其實，江西對接珠三角的‘高速夢’已經做了十幾年了。”江西省交通廳規劃處處長梁必康說。

　　據了解，1989年，江西省第一條高速公路昌九高速開始建設，1990年，江西省開始考慮修建贛粵高速，1992年正式提出。1995年，已經做好準備建設的前期工作。

　　“但是交通部不同意，主要原因是，這個工程與當時國家的‘五縱七橫’的建設規劃不相符。當時，交通部一位高層說，你們不僅要對接珠三角，也要考慮對接長三角，你們應該調頭向東。”江西省交通廳規劃處處長梁必康回憶說。

　　梁必康說，但是當時交通部另一位領導私下建議，“可以東進上海，同時南下珠三角”。由於贛粵高速沒有得到審批立項，一直耽擱十幾年。

　　“所以，江西最早提出的是‘對接珠三角’的思路，後來變成‘東進上海，南下廣東’，現在，我們是‘對接長珠閩，融入全球化’的思路。”梁必康總結說。

　　江西省交通廳規劃辦主任肖憲炳介紹，江西與廣東的對接，體現在“兩縱三橫”高速公路規劃中的“兩縱”上，兩縱是通往珠三角的。一條為贛粵高速，另一條為山東東營到香港的高速，過江西經尋烏進入廣東。另外，贛粵兩省正在協商計劃修建“贛韶”高速公路，從江西信豐連接韶關的南雄，最後連接京珠高速。

　　除高速外，江西還有10條通道（如國道、省道和主要的縣道等等）與廣東對接。“只要是廣東與江西連接的路，江西都要主動對接”。據透露，江西尋烏有一條正在修建的路，因為與廣東的建築標準不相符，現在已經停下來，準備重新設計。

　　“長途跋涉”的珠三角企業

　　現在，南昌人津津樂道的是：早在1997年，深圳方大集團便投資1.2億元在南昌建立江西方大新型鋁業有限公司。2003年2月26日，深圳方大集團決定再投資12億元，建立方大（江西）新材料科技園，佔地面積18萬平方米，建築面積10萬平方米。

　　格林科爾-科龍工業園于2002年5月落戶南昌，總投資3.6億美元，佔地2 500畝，將建成全國最大的空調生產基地，一期工程已經于去年年底投產。

　　TCL王牌電器（南昌）有限公司，是TCL集團于2003年4月在南昌投資的合資公司，已經成為其重要的生產基地。該公司佔地150畝，總投資1.3億元。如此等等。

　　據統計，從2001年下半年至今，僅僅進入南昌經濟技術開發區的“廣東籍”的企業就有24家，佔入園內資的12.3%。而1992年以來，香港到南昌經濟技術開發區投資的企業共59家，佔外資的51.3%.而2002年至今年3月，南昌市與廣東省共達成167個經濟合作項目，引資總額達67.74億元，實際進資68.18億元。

　　2002年，南昌引進廣東的項目93個，引資22.04億元；2003年，引進項目57個，引資33.72億元；今年1-3月，引進項目17個，引資12.44億元。

　　這組數字說明的情況是，南昌引進珠三角的項目數雖然減少，但引進資金額卻是上升的，也就是說，單個項目的投資規模越來越大。

　　珠三角為何舍粵北到江西

　　“1992年之後，廣東資金開始成規模地進入江西。這是極化效應之後的輻射效應。”江西省社科院經濟研究所所長汪玉奇說。

　　他認為，上世紀80年代中期，廣東省在全國率先放開物價，江西的農副產品在市場價格的作用下，大量擁向廣東。內地大量的生產要素流入廣東，形成廣東率先發展起來的“極化效應”，當“極化效應”達到一定能量的時候，“輻射效應”開始發生，其表現為，廣東向內地輸出資本、轉移產業，有力帶動內地經濟的發展。

　　最近，汪玉奇在《江西：“泛珠三角”深腹地的合作取向》一文中寫道：在江西2003年引進的近1千億省外資金中，來自廣東的佔50%；在江西2003年輸出省外的70億斤糧食中，向廣東輸出了40億斤，佔到近60%；在江西2003年400萬外出打工的農民中，有200萬在廣東，佔50%.珠三角資本轉移，為何選擇了江西？

　　格林科爾-科龍工業園總經理徐聲安分析認為，首先是企業自身有擴張的需要，同時，是這裡的低成本。

　　“相對於珠三角來說，南昌的成本要低得多，如土地價格、勞動力成本、水電價格等等，都比珠三角低。據測算，如果在順德或者珠三角其它地方，建一家與南昌同等規模的空調生產基地，成本則要增加一倍。在廣東，格林科爾的利潤已經下降到3%，但到了南昌，在低商務成本的作用下，利潤可以升至10%.”徐聲安說。

　　粵北同樣具有勞動成本低、地價低的優勢，珠三角產業轉移為何越過粵北山區而不顧？

　　徐聲安認為，格林科爾看中南昌的另外的原因是，南昌屬於中國中部的中部，有地理優勢和交通優勢，其本身為“四大火爐”（南昌、南京、成都和武漢）之一，而且另外三大火爐都在其8小時經濟圈內。同時，廣州、深圳和上海等地也都在南昌的8小時經濟圈內。所以，選擇南昌，空調的物流費用要小得多。而粵北，雖然土地、水電成本也比較低，但沒有這樣的交通和輻射力。

　　徐聲安稱，現在南昌的空調配套也逐漸完善了，台灣的“東源”，浙江的“奧克斯”都到南昌投資，已經形成了一定的聚集效應。

　　汪玉奇在分析珠三角企業越過粵北到南昌的原因時認為，南昌的城市氛圍更適合企業的發展。“城市氛圍”包括，法律秩序、人文條件、行政效率、分工與協作體系等內容。

　　“因此，做大做強城市群，是江西發展贛粵高層次經濟合作的基礎。最重要的條件，是改善投資環境。其投資環境應該比珠三角還要好，才會有足夠的吸引力。”汪玉奇說。

　　廣東對江西影響更深刻

　　由於地理上更接近長三角的緣故，浙江的企業近年到南昌的投資越來越多。從2001年下半年至今，進駐南昌經濟開發區的長三角企業49家，所佔比例為25%，其中，浙江、上海各為21家和23家。

　　2002年至今年3月，南昌市與浙江省共達成195個經濟合作項目，引資總額89.17億元，實際進資47.29億元。

　　南昌市經濟技術開發區招商局副局長王勵稱，開發區最早招商的主要目標是珠三角，但逐漸轉變為長三角。

　　“近年來，浙江的民營資本十分活躍，只要有機會，就會投資。而珠三角的企業，是在做大了後，才會繼續擴張，但是，投資規模比長三角大。”南昌高新經濟技術開發區招商局局長吳前進說。

　　江西省對外經濟技術合作辦公室主任賈善來稱，近三年來，浙江企業在江西的投資佔該省引進省外資金的第一位。“從總體來看，在江西省招商引資的戰略中，長三角和珠三角地位同等。珠三角的地位甚至是更高些，比如江西省政府在全國只設了8個辦事處，廣東就佔了2個。去年9月，南昌與廣州締結為友好城市。”

　　汪玉奇認同賈善來的說法。汪認為，廣東對江西的工業化發展和富餘勞動力的就業帶動作用更為深刻。

　　汪的理由是，廣東為外向型經濟，市場經濟體制也比較完善，世界製造中心的地位更為明顯，因此其製造業的產業轉移功能更加突出。而浙江屬於內向型經濟。所以，長三角和珠三角的產業轉移的特點並不一樣，長三角更多為房地產投資，而廣東則為資本和實業相結合的複合型投資。

　　借力珠三角吸引外資

　　南昌市擁有兩個國家級工業園，即南昌市經濟技術開發區和南昌市高新經濟技術產業開發區。

　　南昌市高新技術產業開發區管委會副主任周友水稱，“高新”的主要落腳點是高新技術產業，所以主要招商的對像是境外資金，“但是由於珠三角和長三角有很多跨國公司的總部，所以，‘高新’利用長三角和珠三角這兩塊跳板，吸引境外資金”。

　　“高新”所採取的主要做法是，在上海、廈門以及廣東的東莞等外向型經濟比較突出的地方，常設駐點招商機構，收集各跨國公司的信息，並反饋給開發區。

　　另一種做法是代理招商。“高新”已經在“長珠閩”建立了五六個招商代理機構，這些機構與外資企業經常打交道。“高新”委託他們進行招商，並對他們進行獎勵。

　　“高新”內的很多外資企業都是通過長珠閩這樣的“跳板”引進的。南昌市高新經濟技術產業開發區招商局局長吳前進回憶說，去年，東莞某台資企業的總經理到南昌考察，後來，該總經理離開了這家台資企業，該台資企業也改到長三角投資去了，但是，這位總經理還是回到台灣，拉了幾個人到南昌來投資。目前，南昌高新技術開發區有台資企業十幾家，這些台資企業早先都是在長三角、珠三角投資的。

　　就在4月14日-18日，江西省政府在香港舉行了“2004江西招商引資項目推介會”。“類似的活動對於直接招商引資的作用已經不大，但是，我們可以通過這樣的活動，接觸外資的高層。所以，我們積極開展和參與類似的活動，甚至出國參加這樣的活動。”南昌高新經濟技術開發區招商局局長吳前進說。（編輯：文芬）

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