九江大橋船撞橋梁事故·南方網專題

　　廣東6.15九江大橋船撞橋事故發生後，各方對事故提出了多點質疑，為何大橋被低速行駛的運沙船一撞就斷了，大橋設計有沒問題，大橋是不是"豆腐渣"工程？對於調查組一天之內得出事故調查結論是否太武斷？打撈工作緩慢，有關部門是否缺乏打撈救援應急實踐能力？反映了民眾對政府處理公共危機能力的期盼，本專題通過事故調查進展的客觀報道，並邀請事故技術安全鑒定勘察組等有關領導與網友進行充分的在線交流，為網民揭開斷橋之謎。

領導關注

	張德江、黃華華做重要批示要求立即啟動應急預案全力以赴做好搜救工作
	張德江冒雨事故現場要求各有關部門做好事故調查處理加強交通安全工作
	梁偉發視察九江大橋坍塌現場要求確保交通順暢社會穩定
	佟星再次深入事故現場慰問一線人員並要求拿出最有說服力的調查結論

評論分析

·斷橋事故處理還需化解公信危機

·“好端端”的大橋為何不堪一擊？

網友反應

·九江大橋受傷了，請不要繼續用流言斐語中傷它！

被急流上的“龐然大物”——2、3千噸的超載沙船撞上，誰能保證不斷？

·坍塌的九江橋：我們不需要不理智的憤青

九江大橋問題至少看出了兩類人:無知的憤青和心懷叵測的偽民主人士。



相關問題釋疑

疑問

解惑

網友:大橋坍塌後，如何打撈墜江汽車和受害者是首要問題，打撈小組採用了中國先進的打撈技術並制定了幾套打撈方案，但卻連番失敗，是否因為缺乏打撈救援應急能力，缺乏策劃週全方案的專業素養？ >>>點擊進入

負責事故技術安全鑒定專家組是在19日才成立的，20日就召開了技術評估通報會，並得出了大橋的設計和質量均沒有問題的結論。一天拿出評估結果是否太匆忙？>>>點擊進入

網友：6月20日，負責事故技術安全鑒定的專家組召開估通報會，並得出了九江大橋的設計和質量均沒有問題的結論，評估中對大橋用到了“前瞻性”一詞，這一詞的使用是否與九江大橋短短的壽命有矛盾？>>>點擊進入

專家:九江大橋附近的水域正值汛期，水流非常湍急，水底下比較複雜，發現的30處疑點要逐個的排除，這大量的工作耗時比較大。近期上遊雨水減少，因此打撈工作也取得突破，四輛車全部打撈上來。>>>點擊進入

實際上鑒定組的工作從15號就開始運作，前期的資料準備、對23號橋墩的驗算等工作早就開始,專家組在19日當天對現場做了仔細的勘查。 >>>點擊進入

專家：九江大橋的設計是1983年的，現在來看當時的設計，確實是有一定的前瞻性。當時設計者佈置了兩孔160米的通航孔，大大超過了通航的要求，已經預留了航運事業的迅速發展空間。>>>點擊進入



圖片報道

工作進展

	脫落江底車頭出水已成廢鐵發現一具男屍
	肇事沙船打撈非兒戲不當易造成新事故
	6.15事故4輛沉車打撈完畢共找到7具遺體
	第二輛沉車被撈起車內卻未見遇難者遺體
	又發現疑點評估打撈風險防橋梁二次坍塌

交通疏導

	交通疏解方案：粵西返廣州可走三條路
	九江戰備碼頭21日6點開只載行人摩托
	九江戰備碼頭渡口19年後首次正式通航
	九江戰備碼頭每一次可渡3000輛摩托車
	戰備碼頭今起開通每半小時對開一班

善後工作

	4具屍體身份鑒定確認為遇難者哀思
	第一宗賠案結案人保快速賠付6.2萬元
	事故由保險公司埋單家屬可能獲賠40萬
	九江大橋不會重建修復最快兩月後啟動
	九江大橋事故後首日粵高速股價走勢平穩

警鐘長鳴

	九江大橋事故後續：廣州1200座橋梁全面體檢
	廣州市範圍內禁止採挖河砂違者最高處罰30萬元
	珠江大橋投入4百萬橋墩將穿上百橡膠護弦
	珠海超8成通航橋梁未按規定設橋涵標
	佛山橋梁全部"體檢" 查出3座"問題橋梁"

人間真情

	攔車救人老人獲萬元慰問金捐給家鄉小學
	梁氏兄弟生死時刻救人為先
	斷橋時兩河南老鄉斷橋邊捨身攔車
	[打撈現場]船上50℃酷暑“烤”驗打撈隊員
	DNA鑒定確認4具屍體身份為遇難者哀思

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編輯：吳潔芬版式：鄭彥丹　　聯絡電話：020-87373327

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