摘自南方論壇網友“xiaogua”
首先聲明，我不是專家，更加無意為政府說情，我只是一個響九江長大的、踩過單車行九江大橋、經過九江大橋無數次的九江人。從知道這條陪著我長大的大橋塌下了一大段，心裏真的不是滋味！但更加不開心的是，C2000上N多人說對九江大橋指手畫腳，就忍不住要說幾句！
首先，我請問那些質疑一條沙船就把九江撞塌的人，你們見過沙船嗎？你們見過九江大橋嗎？所謂“普通”的沙船，有幾十米長，裝滿黃沙，連船連沙，就有2、3千噸！5、6月正值西江洪水期，九江段的西江一公里寬，水深流急，特別是汛期，巨大的水流滾滾東去，力量十分巨大。汛期西江水上漲，橋墩加寬的部份被水淹沒，只有墩上的支柱露出水面，被急流上的“龐然大物”——2、3千噸的超載沙船撞上，誰能保證不斷？
其次，橋墩斷了，九江大橋該不該塌下呢？九江大橋是獨塔斜拉索大橋，從主塔上引出的斜拉索像百多只大手，將橋面緊拉住，起到主要的承重作用，而橋墩則起到承托的作用，這種設計下的橋，橋墩撞斷了，大橋能不塌嗎？某大記者說“即使（沙船）真的撞斷了（九江大橋的）橋墩，並不必然導致橋體坍塌。因為，跨河大橋作為永久性建築物，無論從哪方面考慮，抗撞擊能力應該是相當強的。”這個結論，絕對是當然的想當然！！！
第三，大橋的設計有問題嗎？九江大橋是80年代末的產物，當時是改革開放初期，經濟水平大家心知肚明，當時西江上不要說幾千噸重的沙船，就連幾百噸的貨船也不多見，如果當時的設計者能夠預計到通車19年後會有2、3千噸的沙船撞上非航道上的橋墩，而事先作出預防，他就可以取代魯班先師了！從現今的水平去看，九江大橋很多地方可以做得更好，但請大家明白，他已經20多歲了（由設計開始），要用20年前的設計去抵受20年後的事物的衝擊，這公平嗎？！
九江大橋被一艘沙船撞塌了，有倒塌的大橋和肇事的沙船作證，而他的安全，亦有19年的安全運行記錄為證！！！批評十分容易，想當然的批評更加容易，九江大橋受傷了，但請大家不要繼續用流言斐語去中傷他，因為他不是、也決不是豆腐渣工程！！！
