昨天（24日）早上，九江大橋事故第二輛失蹤車輛被成功打撈出水，但車身已經解體，只剩“骨架”。經佛山市6.15事故處置信息發佈組證實，該車為粵B72420貨車，是失蹤父子宋樹蓮和宋銳所駕乘的車輛，但打撈現場並沒有發現屍體。
沉車離斷橋大約10多米
昨天早上9時30分，記者在江邊發現，打撈船在斷橋附近位置開始發動，吊臂也開始在水面慢慢地游動。而橋底附近的起吊船則人來人往，氣氛顯得有些緊張。記者立刻撥通了南海海事處處長黃亞玄的電話。“在橋底首輛沉車打撈地點不遠處，我們又確定了一個疑點。”黃亞玄在電話中向記者通報稱，打撈方已經派遣蛙人下潛進行進一步的探摸、核實。電話剛剛挂斷，記者便看到黃亞玄急匆匆地趕至碼頭，乘坐快艇趕往打撈現場。
9時50分，位於佛開高速橋底往下游方向約十米處，一艘打撈船的吊臂下沉到了九江大橋沉船橋孔左前側（面向下游方向）20∼30米處，正拉動著鋼索緩慢地在提升著水中的物體。打撈的水域剛好在佛開高速與九江大橋之間，離斷橋約有10多米。
9時58分，一個物體慢慢被拉出水面，最初被打撈上來的部分好像是汽車的尾部，大量黃色的泥沙也被拉上了水面。在汽車的尾部，記者看到了一個已經變了形的車牌，車牌上面部分被扭曲了的杠擋住了，但下面的數字還是清晰可見，是“72420”。
駕駛室及貨櫃不見影蹤
10時3分，物體的大半部分已經被吊出了水面，可以很清晰地看到，這是一輛貨車的殘骸，而貨車的駕駛室以及尾部的貨櫃卻不見了影蹤。貨車的兩個後輪以及底盤被吊著近十根鋼索。貨車油箱裏的汽油倒入江裏，周圍的江面頓時變成了黑色。貨車全部露出水面後，記者看到，貨車殘骸長約5米，寬約2米，一前一後共六個輪胎。
記者隨後採訪了負責該墜江車輛探摸工作的“蛙人”幸日有。幸日有告訴記者，昨晨8時50分左右，他開始下潛，在江底約30米處上下摸索了15分鐘左右，可周邊全是厚厚的砂石。“後來終於摸到一個輪胎，順著那個方向撥開砂子，才發現是輛車”。幸日有表示，在整個探摸過程中，他沒有發現任何屍體。
10時20分，一輛大型的渡輪離開九江戰備碼頭，開往打撈現場。貨車完全被吊出水面後，吊臂開始將貨車往下游方向移動，工作人員都顯得非常小心，緩緩地移動著吊臂直到貨車位於渡輪的正上方，才慢慢將吊臂下移。10時45分，貨車底盤朝上，被成功吊到了渡輪上，工作人員馬上將貨車用帆布蓋好，開往九江戰備碼頭。11時25分，沉車被送往交警部門處理。
沉車殘骸確認身份內有一挂包
昨日11時40分，在九江交警中隊的大院裏，記者看到了打撈上來的東風牌貨車骨架。負責檢查車身的工作人員偶然發現，在貨車殘骸的左後輪的位置，有一個沾滿了黃泥和污垢的黑色挂包。裏面裝著兩個薄薄的本子，本子已經完全濕透，上面覆蓋著泥沙，字跡已經模糊不清。
中午12時30分左右，接到消息後的宋樹蓮的親屬急急忙忙地趕到了九江交警中隊。宋樹蓮的妹妹宋敏神情嚴肅地走到了貨車殘骸旁邊，仔細地端詳了好一陣子。“這是我哥的車，沒錯。”宋敏向記者證實。她從工作人員手中拿到了挂包，也確認了這挂包就是她哥宋樹蓮生前所有。在挂包裏，宋敏還翻出了地圖、單據、鑰匙等宋樹蓮的物品。
看著眼前的包，宋敏長長地嘆了一口氣，也沒有作聲，把包拿到附近的一個水龍頭，將挂包以及挂包裏面的物品洗刷乾淨。隨後，她把從挂包裏翻出的物品用袋子裝好，連同挂包一起放上了汽車。
第三輛沉車計劃今天9時起吊
又訊據廣東海事大隊大隊長洪四雄介紹，截至昨日下午，海測部門共提供了31個可疑點，其中20個已被排除。
洪四雄告訴記者，前天下午和晚上，海測部門先後在九江大橋附近發現了兩個疑點。其中一個便是昨晨打撈出來的第二輛汽車“骨架”，昨日下午，根據海測部門提供的另一個疑點，蛙人兩次下水探摸，最後將第三輛墜江車成功定位，該疑點距離第二輛車的打撈點只有二三十米。有知情者昨晚透露，第三輛失蹤車昨晚已定位捆綁好，如無意外，今天早上8時蛙人將再次下水定位，9時正式起吊。
記者注意到，最先出水的車輛沉沒地點位於佛開高速九江大橋下30米水深處，第二輛出水的車輛沉沒于九江大橋沉船橋孔左前側（面向下游方向）20∼30米處，而已確定的第三輛車沉沒地點也距此不遠。也就是說，沉車的位置主要集中于橋底附近，而不是人們此前猜想的大橋下游水域。
昨日下午，一位海事工作人員在工作間隙向記者分析說，之所以出現這樣的狀況，主要是因為車輛在落水後可能被橋面坍塌的水泥以及鋼筋網蓋住。(編輯：吳潔芬)
