廣東省交通廳廳長張遠貽昨（15日）天透露，廣東已經開始全面構建鐵路、公路、水路、民航和管道五種運輸方式無縫銜接的大交通運輸網絡，實現乘客“零轉乘”。至2010年，將建成珠三角至省內其他地市中心城市客運三小時運輸經濟圈。
昨天（15日）是春運結束後的第一天。廣東省交通廳召開了“全省交通系統交通（公路、航道、港航）局長培訓班”。
張遠貽對各地交通局長說，交通工作方向將從以建設為主轉向以綜合運輸管理為主，優先發展運輸業。交通部門將開展公路與水路、公路與鐵路等多式聯運，鼓勵建設鐵路與公路、長途客運與城市公交一體化的綜合樞紐，支持開行公路與鐵路、民航無縫銜接的客運線路，實現各種運輸方式“零轉乘”，構建大交通運輸網絡。
根據規劃，至2010年，廣東省內將形成跨省、市的高速客運網絡，市通縣的快速客運網絡，以縣為主的便捷農村客運網絡、城市公共交通和各種運輸方式有機銜接網絡，實現省內客運當日到達，珠江三角洲地區至省內其他地市中心城市客運三小時運輸經濟圈。
道路運輸是最重要的運輸方式。廣東將對汽車站場規劃進行調整，逐步將城市客貨運站場建設與鐵路、輕軌、港口、機場等運輸樞紐實現無縫銜接。至2010年，廣州、深圳國家主樞紐基本建成，地級市城市至少具備1個一級客運站和1個二級貨運站，縣級市至少具備1個二級客運站和1個等級貨運站。
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交通系統“一把手”不直接管人財物
省交通廳昨天舉辦包括各地級市交通局長、公路局長、航道局長和港航局長的“四局長”學習班，進一步健全交通系統領導班子成員特別是“一把手”接受監督的制度，“一把手”不再直接掌管“人、財、物”。
據省交通廳紀檢組長王志榮介紹，去年廣東省交通系統努力推進教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系建設，在規範交通建設市場、糾風工作、治理商業賄賂工作、權力運行監督制約機制等方面取得了階段性成效。全省交通行業開展自查自糾項目235個，參加自查自糾公職人員1655人。查處商業賄賂案4起，涉案金額53.34萬元，涉及公職人員4人。 （編輯：欒春暉）
2007-02-26 09:10:12
