記者昨（22日）天從廣東省交通廳獲悉，廣東省交通廳廳長張遠貽在廣東省第十次黨代會上接受記者採訪時表示，目前全省“一天工作圈已經形成，從廣州到梅州當天都可以來回。 ”他還表示，未來5年，廣東將以交通基礎設施為紐帶，進一步完善路網結構，爭取在珠江三角洲1到2個小時可以兜一個大圈，出門15分鐘或半小時可以上高速。”
據張遠貽介紹，近年來廣東省各級交通部門按照省委的要求，大力推進全省高速公路網的建設，2003年，韶關到廣州、梅州到廣州、清遠到廣州高速公路建成開通，首先實現了山區地級市到中心城市通高速公路，2004年全省實現了21個地級市都能夠通上高速公路，2005年底實現了廣東跟每個鄰省之間至少有一條高速公路通，可以說3年實現了三大目標。現在河源、清遠等地的發展速度都是高於全省的平均速度，GDP、財政收入、外貿進出口等都是有大幅度的提高，很大原因在於交通的快速發展。
他還表示，目前全省一天工作圈已經形成了，從廣州到梅州、清遠、河源等山區地級市已經可以當天來回，我們爭取用5年時間，進一步推進交通基礎設施建設，以交通基礎設施為紐帶，將廣東省的路網結構進一步完善，爭取在珠江三角洲地區，出門15分鐘至半個小時就可以上高速，1∼2個小時可以兜一個大圈。
針對目前廣東鐵路建設滯後問題張廳長表示，現在確實是要加快鐵路的建設步伐，廣東的鐵路里程並不多，跟廣東的經濟地位不太相稱，他還表示，今後廣東省交通部門在抓高速公路建設的同時，也要抓好一些公路和鐵路的對接，有時候鐵路的站場在哪，我們的路就開到哪，形成公鐵聯運，一體化的交通。 （編輯：欒春暉）
