廣深高速麻涌段南行方向因路面下陷而封閉施工一事並未對廣州、東莞以及深圳的交通和物流帶來大影響。
此前交通部門發佈消息稱貨車和客車需繞行虎門大橋和107國道，但昨天(6月27日)記者回訪現場看到，所有車輛均可從麻涌出口下高速後，再由入口重上高速，多花的時間不會超過兩分鐘。廣深高速公路公司表示，決定對出事的23號橋墩進行永久性維修，時間需兩個月左右。
昨天上午，記者一行驅車沿廣深高速南行前往麻涌出口，一路上，“前方施工”的提示多次出現。但同時，電臺新聞報道稱出事的麻涌段並非完全封閉，只因施工封閉了主線，旁邊有條匝道以前用圍欄圍蔽，事發後圍欄被撤，因此小車仍可直行，但因寬度有限，大客車和貨車需要稍作繞道行駛。
事前：多方同稱客貨車要繞道
電臺的報道與此前廣州市公安交警部門發佈的交通管制措施相呼應。交警在前天發佈的交通警情通報中表示，要求所有途經或從廣州前往東莞、深圳的貨車繞行虎門大橋前往東莞、深圳；所有途經或從廣州前往東莞、深圳的客車繞行107國道前往東莞，在東莞望牛墩或道滘上廣深高速前往東莞、深圳；未按限行要求行駛的車輛，必須在廣深高速新塘出口前駛出高速公路。
此外，廣東省相關的交通管理也曾發佈過這樣的繞道信息。
事實：繞個小彎就可重上高速
然而，實際情況並非如此。
昨天上午11時，記者在麻涌段看到，路面下陷的地點在南行方向麻涌、中堂出口往前十來米遠處，有關方面已經將出口往南的約1公里的高速路封閉，過往車輛須從麻涌、中堂出口下高速，之後就兩種選擇：從出口右拐出去前往東莞，或從入口處重新上高速繼續南行。
也就是說，從廣州駕車到東莞、深圳等地，到了出事地點處時，原本是直行的路線如今變成了一條“拋物線”，繞了個小彎又可重新上高速。司機師傅們說：“感覺就像在高速公路上拐進了服務區再出來一樣，多花的時間不會超過兩分鐘”。
記者昨天看到，這段高速路沿路並沒有交警站崗，也沒人禁止貨車和大型客運車輛進入，運行在廣州、東莞、深圳三地之間的這兩類車照常通過。記者在場的半個多小時裏，儘管天下大雨，也沒有出現大塞車。
反應：繞道增成本有人呼上當
記者隨後來到虎門大橋，經常開車過往的司機們稱，最近幾天來沒有明顯感覺貨車和客車增多，交通基本上很順暢。
記者昨天採訪了廣州市物流協會負責人，他卻表示，這幾天並沒有聽到關於繞行的專門反饋。
不過，不少廣州、東莞的物流公司也對此發表了看法。廣州天通物流有限公司的付先生表示，麻涌段施工肯定對物流業有影響，不過這幾天沒聽到前方司機的反饋，也沒有發生過延誤，如果需繞道，司機會自己按章繞行，但如果繞道虎門大橋將會提高成本，“成本高了我們也只能提高點價格”。東莞物流協會的負責人也表示，沒聽說有物流公司因此受到影響。
來自深圳方面的反饋則明顯不同，改道虎門大橋的深圳鵬基物流有限公司稱，自麻涌段修路以來，公司的車就改走虎門大橋，平均每趟多花300多元，一天下來多花了好幾千元，如果實際無需繞道，那就真的很冤。
進展：永久性維修需時約兩月
據了解，廣深高速的維修養護由其管理機構廣深珠高速公路公司直接負責。自發現廣深高速麻涌段出口處近百米長路面有塌陷症狀後，廣深高速公路公司立即對該段進行了暫時封閉。考慮封路帶來的後果，公司決定採用分階段實施，先封閉3天進行第一階段的恢復，待完全解除塌陷危險後，在恢復正常交通的情況下根據實際情況進行以後的階段處理。
廣深高速公路公司的蘭總昨日下午表示，經多位專家現場勘查後，決定對該段進行永久性維修，利用大約兩個月的時間將該段全部維修好。(編輯：吳潔芬)
