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| 義務為“受害人”修車 |
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| 拔釘行動突擊隊成員在廣州大橋拔“路中釘” | | “路中釘”，就是在過江大橋、立交橋底等交通要塞放置的“特殊構造”的路釘、玻璃、刀片，這些“路中釘”鋒利的橫截面張開大口不斷地“咬破”過往自行車輪胎，有受害者一個月遭遇十多次無辜破胎。深受其害的廣州市民在網上發出帖子倡議成立拔釘突擊隊，一群廣州自行車運動愛好者和普通市民紛紛自發地成立一支30多人義務拔釘專業隊，義工們在清除害人的路釘外，還免費為受害的過路市民提供補胎服務。“路中釘”雖然不算很大的問題，但是事關民生，而解決這個問題，單靠義工們的活動並不能根除，有關部門徹底取締某些無良路邊修車檔，才是根本的解決方法。
論壇發貼
討伐“路中釘”
SIMON的煩惱：踩車經廣州大橋，一個月補車胎達10次
摩托車騎了兩年，行駛2萬公里左右，才補了幾次胎，換了2次胎；為何一騎單車就補胎？而且每次騎車途經廣州大橋竟有九成幾率中招！
自行車愛好者SIMON為此義憤填膺，“我家住在濱江東路，而我上班的地點在廣州大橋北，因此騎自行車上下班是我最佳的出行方式。然而在一個月的時間內，我補車胎的次數竟達到10次，還換了2條新輪胎。”
SIMON向記者講述了9月2日上班時的情景，當時正是上班的高峰,他騎車途經廣州大橋遠眺珠江美景正爽的時候,撲的一聲……單車中招。於是SIMON順著上班人流前行一段距離，等單車停下來時，正好就是修車佬的位置！修車檔口前早已有六七位與他同樣遭遇的車友在焦急地等候補車胎。SIMON發現，所有車胎的“傷口”都是嶄新的圓釘口。
晚上下班回家，SIMON在網上一個自行車愛好者論壇上發帖子敘述當天的經歷，結果“一石激起千層浪”，回應的車友紛紛給予聲援，一半以上的車友表示也有類似的經歷。
車友成立
“拔釘突擊隊”
近期已組織三次行動
廣州拔釘突擊隊的其中一名組織者丁丁和SIMON一樣上下班需要途經廣州大橋，對於這座長度僅僅為百米的廣州南北交通主動脈是又愛又恨。“我在網絡上看到SIMON的提議後非常贊同，對付無良的修車佬，眾多市民是敢言敢怒但不敢動手。而要達到打擊修車佬的最有效方式應該是斷其經濟來源，SIMON的提議正好達到目的。於是丁丁等一班車友在網上發起成立拔釘突擊隊消息，號召愛車的人們集中在一起採取拔釘行動，免費為過路中招者補胎——工具自帶，眾車友們有工具出工具，沒工具出力氣。”據介紹，廣州拔釘突擊隊已經組織了大約三次行動，其中最成功的一次當數10月22 日的大型拔釘義務修車行動。
車友組織大型拔釘突擊行動
10月22日，30多名車友5小時拔釘80多顆，挫平釘子超過100多顆，為30多輛自行車補胎
在10月22日的大型拔釘義務修車行動中，車友被分成3個小分隊，他們分別在廣州大橋、中山一立交橋底、廣州大道天河北路口進行“拔釘行動”。每個小分隊分成組，一組負責修車，另外一組則負責上路面拔釘。
丁丁所在的小組負責廣州大橋段的拔釘工作，丁丁從家裏拿了小錘子、老虎鉗、膠水等，沿著廣州大橋兩端的自行車道“摸索前行”，地毯式地尋找原本在地面上不起眼的“攔路虎”。丁丁拿著從廣州大橋上拔出的釘子向記者介紹，釘子有個圓底座，放釘人先將釘子的底座用錘子敲打進橋面上，然後再將橫切面非常鋒利的釘子朝下嵌入底座內，釘子的鋒利面張開大口隨時會將過往的輪胎“咬”破。可以看出來，這些特殊構造的釘子壓根不可能自己大量“生”在橋面上。
提起拔釘，丁丁說不要小看了這些釘子，要將它們根除並也不是一件容易的事情。“拔釘時，大家要用巧勁，先將鋒利的橫截面部分拔出，然後再將底座拔出。”不少車友們在拔釘過程中都遇到了困難，原來釘子非常難拔出，義工們在多次努力無效下，再用錘子將釘子的鋒利面挫平，或是敲打釘子埋入路面，不要它再“獅子大開口”。有時，遇上“頑固”的釘子，其鋒利截面仍裸露在外，就只能在釘子錶面上噴沫膠水。
據統計，拔釘行動從早上9時至下午16時之間進行（中午休息兩個小時），雖然是雙休日，出行的人不多，估計中招的人數大約是工作日時的一半。但專業隊幫助路人維修車輛30多輛（補胎市場價2元∼5元），拔出完整釘子達到80多顆，挫平釘子超過100多顆。丁丁告訴記者，他們的一名車友在拔釘的過程中，由於急於想把釘子除去，鋒利的釘子將手指劃一一道口子。
行動接近尾聲時，拔釘專業隊一致同意要在廣州大橋上下橋顯著位置設置提醒的標誌。於是，從廣州大橋南岸方向上橋一直到中段轉向二沙島位置，橋面上的接口部位都有用白色噴漆寫下“前方小心有釘”、“橋有釘小心”等字樣。
■記者巡城
“路中釘”狀況惡劣刀片玻璃也上陣
本報記者一行昨日巡城，現場觀察調查廣州馬路上的“路中釘”狀況。在越秀區大沙頭位置，記者先後走訪了海印橋、東湖路、沿江路等市民反映較多發現“路中釘”的路段，每天騎自行車往來于海印橋的報刊投遞員張師傅告訴記者，路面上安插“路中釘”的現象已存在很久了，附近這一帶特別是海印橋北行到東湖路附近路段較多。最嚴重的時候，他一天早上路過上述路段時，車胎被扎破後送去修車檔一看，一條沒換多久的新車胎上竟然出現6個破洞。張師傅還說，這邊扎了車胎，附近就會出現“走鬼”修車檔，高峰時間沿江路海印橋腳下有五六檔擺在那裏，一般補一次2元錢，為了趕時間，往往大家都只能選擇去這些修車檔補胎。
記者之後來到海印橋上橋位，從沿江路有2條供非機動車上下橋的車道，這裡也就是之前市民指出的“路中釘”多發路段，記者沿路走行找尋路面上的“路中釘”，果然走幾步就見到了釘子，一些騎車路過的行人告訴記者，最近這段時間“路中釘”情況稍微好了些，就連橋腳的修車檔都少了，原因可能是之前有些義工為過路人修車，用錘子挫平釘子。記者在現場看到在海印橋腳位置，目前只剩下一家流動修車檔仍擺在路邊。
在機場路與廣花路交界位置，記者看到路邊的非機動車上，自行車往來不絕，路面上仍殘留有“路中釘”痕跡，一位在附近值勤的保安告訴記者，機場路這一路段之前確實經常發生自行車胎被扎破事件，特別是早晚上下班高峰時間，有時候會看到一排人推著車走過來找尋修車檔的場面，更為可氣的是，這裡路面上放置的往往不是“路中釘”而是刀片、玻璃，這樣如果自行車壓上以後就會直接在車胎上割出一條長長的口子，整條車胎就此報廢，許多受害者對此是怨聲載道。
廣州大橋是南北交通大動脈，其非機動車道是“路中釘”情況最為嚴重的重災區之一。據受害者何先生介紹，昨天傍晚他下班騎車回家路過該路段的時候，已經有意識地注意觀察路面上的鐵釘，但仍逃脫不了車胎被扎破的厄運，就在他無奈推車前行的時候，就看到在橋腳位置有3 名男子在那裏修補車胎，身邊已經圍滿了等待補胎的行人。
看來，單靠義務突擊隊是不能將“路中釘”問題徹底解決，有關部門取締相關無良路邊修車檔才是治本良策。（編輯：付昱）
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2006-11-05 16:12:45
