南方網訊 中國共產黨廣東省第十次代表大會將於明天（21日）召開。今天（20日）下午三點，廣東省交通廳廳長張遠貽作客南方網，與網友在線交流，暢談廣東交通發展成就。
交通發展，首先要感謝省委的投入
張遠貽說，交通發展，首先要感謝省委省對交通事業的大力投入。說實在話，高速公路都是用人民幣貼出來的，造價很高。這些年省委加大了對交通的投入力度，促進了省內路況的大幅提高。
省委非常重視內河航運，提出了加快內河航運發展的要求。這幾年投入非常大，去年一年港口和航道的投資超過了130億，相當於過去八年、十年的投入總額。
廣東省交通廳廳長張遠貽（右）作客南方網，與網友在線交流，暢談廣東交通發展成就。
在農村，省裏花了八十多億，建設縣到鎮三級公路4600多公里，並對三萬多公里的農村公路進行硬底化，實現了縣到鎮、鎮到村委會，農村公路建設的重大突破。老百姓對農村公路貫通評價很高，說實現了第二次解放。
路通財通，交通發展推動了整個廣東經濟、社會的發展。這幾年，按照省委要求，廣東首先實現了山區地級市通中心城市高速公路，如開陽高速公路經過河源、連平等山區縣、欠發達地區以河源縣這幾年從原來的兩千多萬財政收入到去年的八千多萬。
黨支部建在項目上成為一個好典型
在被網友問及有哪些令他感到自豪的事情的時候，張遠貽舉了兩個例子。第一個就是開陽高速公路。他說，開陽高速其實在國內都是有一些小名氣的，現在平均每天的收費超過一百萬。我們採取了一些創新的做法，一個就是這個項目建設裏就有黨支部，通過黨支部管理監督公路的建設，這是一個很新的做法。這個做法得到了國家監察部、交通部和省委的充分肯定，成為一個好典型，在全國進行了推廣。
第二件讓他自豪的事情就是江門到珠海的高速公路，完全是民企投資、融資建設的，這也是我們廣東很特有的一種現象，一個做法。他說，公路建設，過去一般人認為是壟斷行業，或者說市場沒有放開，實際上這一塊廣東早就做了，但是可能做的還不夠大，說到底這是改革創新的一個產物。
“嚴把質量關，發現一個處理一個”
對網友最關心的道路質量問題，張遠貽說，省裏也採取了一系列的針對性措施。
首先，明確職責劃分，建立嚴密的監督體系。現在從省、市、縣三級交通公路部門，廣東形成了一個質量監督體系，公路建設、工程建設質量監督體系。現在21個地級市基本上都有一個技術監督站，歸交通部門來管理。我們省裏一條線管下去，實行三級管理。一個項目拿出來面向社會招標，交通部門只是負責行業監督，通過質量監督來實現管理。又比如說農村公路這一塊，這幾年嚴把質量關，發現一個處理一個。如果違反了標準，有關部門馬上要派人去處理。
同時，不斷的進行反腐倡廉教育，打好預防針。2001年張遠貽曾告誡有關人員，你當公務就當公務員，不當公務員就去當個體戶，不要拿包工頭的錢或者施工隊的錢。（編輯：趙殿川）
