今日行程
上午9時許，國王一行登上哥德堡號前往南沙客運碼頭。
11時許，國王一行抵達南沙客運碼頭，參加哥德堡號訪問廣州儀式。
14時許，在黃埔古港舉行哥德堡號訪穗紀念石碑揭幕儀式。此後國王一行參觀修復後的黃埔古港。
15時許，“南海神號”與“哥德堡號”兩船船長舉行友好船簽約儀式。
16時許，國王一行抵達南海神廟，在廣場觀看古祭海儀式並參觀南海神廟。
18時許，省領導會見並宴請國王夫婦一行。
20時許，珠江白鵝潭江匯聚處，上演“燈光舞劇”。
昨天（17日）清晨5時40分許，桂山引航錨地。晨光中，哥德堡號拔錨啟航。
從桂山到南沙碼頭，有小波折，有小插曲，但是大船穩穩前行。
廣州海事局海事巡邏船為其全程實施清道護航，廣州海事局船舶交通管理中心（廣州VTS）開啟專門監控臺對其實施全程監控，廣州海事局“哥德堡號系列活動”水上交通安全保障工作領導小組負責人坐鎮指揮。
記者在監控室目擊了6個小時的“巨龍入港”全過程。仿佛一次久違的到訪，主人和老朋友一路唱和，充滿敬意和融洽。不知道幾百年前的探訪是怎樣的呢？無論如何，今天上午，老朋友算是到家門口了。
5：30—6：45
引航員上船向廣州進發
清晨5時30分，廣州海事局“海巡1517”海事巡邏船從桂山出發，開往桂山引航錨地，與此同時，哥德堡號也向廣州船舶交通管理中心（廣州VTS）報告，準備起錨進港。
沒想到啟航小遇波折。
5時40分，哥德堡號起錨完畢，但當時氣象海況不佳，刮6-7級的西南大風，陣風一度達到9級左右，浪高3.3米，能見度只有5-15公里！
由於無法安排引航員在錨地上船（按照我國有關法律規定，任何一艘外籍船舶進入港口，都必須由中方指派引航員登船為其引航），“海巡1517”遂引領哥德堡號向北航行，尋找風浪較小的海域擇機安排引航員上船。
6時40分，哥德堡號抵達風浪較小的桂山北水域，引航員順利登船。6時45分，“海巡1517”上的海事執法人員與哥德堡號船員通過VHF（甚高頻無線電話）通話測試。哥德堡號遂沿著榕樹頭航道，向北進發。
7：30—8：50
大嶼山隱現與巨輪對遇
剛出桂山島，哥德堡號就領略了廣州港的繁忙景象。
由於要穿越大濠洲定線水域，但該航段來往港澳和進出廣州港的船舶非常頻繁，“海巡1517”提前在哥德堡號前方清道護航。
早上7時30分，哥德堡號經過珠江口馬友石燈船，已離開桂山錨地近10海裏（18.5公里），船頭右前方，香港大嶼山在雨中隱約可見。
仿佛需要一點小插曲，一個不速之客“冒失”地闖了進來———海事執法人員發現有一艘漁船在主航道作業，妨礙了哥德堡號的正常航行。“海巡1517”立即拉響警笛、加快速度趕到漁船旁。在海事執法人員的要求下，該漁船停止作業，駛離主航道，讓出了航道。
過了馬友石燈船後8時50分，橫通過內伶仃島時，哥德堡號一個巨型朋友對———出口集裝箱船“長明輪”對遇上了。由於哥德堡號是人力舵，速度慢，舵效差，船舶操縱性不佳，來客倒是“禮讓三分”了起來，先讓出主航道，讓吃水深的“長明輪”通過後，再駛回主航道繼續航行。
11：10—14：00
順利靠上岸 補口岸查驗
接下來的每個時間點，都應該細細記載。
這邊廂，哥德堡號進港，那邊廂，主人已經做好敬候準備，廣州海事局“海巡1515”提前對南沙集裝箱碼頭附近水域進行了警戒。
11時10分，哥德堡號經過廣州港42號燈浮後向左駛離主航道，進入南沙新港進港航道。
11時30分，哥德堡號抵達南沙集裝箱碼頭前沿水域，準備靠泊。
當時風速達14米/秒左右，又處於漲潮，哥德堡號需要掉頭靠泊。
中午12時許，哥德堡號終於順利靠上南沙集裝箱碼頭四號泊位，結束了進港第一天的行程。
13時10分，廣州海事局為哥德堡號發放了進口岸手續辦妥通知單，海事執法人員到船上進行了口岸查驗。不到一小時，聯檢順利結束。
今天上午9時40分左右，哥德堡號將按照進港計劃抵靠南沙客運碼頭。廣州海事局的“海巡1514”、“海巡1516”、“海巡1520”將組成清道護航編隊，繼續為哥德堡號實施清道護航工作。 （編輯：欒春暉）
