針對“泥頭車”管理混亂並屢屢肇事的現狀，廣州市市容環衛局有關負責人昨日（10日）透露，由該局和廣州市建委共同擬定的《廣州市加強余泥渣土排放、運輸管理辦法》已獲市政府批准，即將實施。今後雇用證照不全“野雞車”的工地，將面臨暫停施工許可證的處罰。
多頭管理留下真空地帶
長期以來，廣州“泥頭車”管理混亂並屢屢肇事：一是超載、超速，引發道路交通安全事故；二是車廂密閉不嚴，余泥灑漏污染道路。雖然政府採取多種措施加強監管，但收效甚微，“泥頭車”依然我行我素，橫行霸道。
廣州市環衛局有關負責人坦言，“泥頭車”難管有多方面原因。
從市場環境來看，廣州城市建設飛速發展，每年有近2000萬立方米余泥渣土需要排放，但全市正規的建築垃圾運輸車輛只有1000輛左右，難以滿足需求；另一方面，余泥渣土運輸市場秩序混亂，惡性競爭，以低於運輸成本價的價格投標，甚至還有部分建設、施工單位違規雇請營運成本低廉的無牌無證、假牌假證的“野雞車”，這些都導致了超載超速以及余泥灑漏現象屢禁不絕，惡性交通事故時有發生。
從管理環節看，目前建委、環衛、公安、交委、城管多個部門交叉管理存在真空地帶；番禺、南沙、花都、羅崗、從化、增城都沒有專職的余泥渣土管理機構；余泥渣土管理相關法規不健全，對部分違章、違法行為缺少懲處手段。此外，部分建設單位和運輸公司對泥頭車的管理也十分混亂，結果是工地縱容泥頭車“多拉快跑”、專營公司只顧收取管理費，疏於安全教育。
正規泥頭車將發醒目標誌
據悉，該市有關部門從12月9日開始開展地毯式檢查工地。該市環衛局于9日上路檢查，查處違章車輛25台和2個違章工地；交警部門9日、10日查處違章車輛20多臺。
廣州市環衛局有關負責人表示，除了立刻在所有區市成立余泥渣土管理機構，掃除管理盲區之外，即將實施的《廣州市加強余泥渣土排放、運輸管理辦法》將加大對無證排放、運輸余泥渣土違法行為的查處力度，按照“誰雇請、誰負責、懲罰誰”的原則，嚴厲打擊雇請非法營運“野雞車”的違法行為，雇傭“野雞車”的工地，會被市建委暫停施工許可證1到3個月。建設業主要對工地施工負總責，對余泥渣土排放、受納、運輸行為和執行“一不準進，三不準出”管理規定進行現場監管。
另外，市環衛局將加強與建委、交警、交委、城管等部門的聯合執法，對全市正在排放（受納）余泥渣土的建設工地和在用余泥渣土運輸車輛進行地毯式排查，對已領證“泥頭車”全面審驗，對不合格的車輛堅決取締運輸資格，收回準運證。為符合標準的運輸車輛配發醒目的標誌牌。 （編輯：欒春暉）
2006-12-08 07:15:34
