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深茂鐵路陽東站完成主體結構五成

建成後從陽東站前往廣州用時不足2小時

2017-12-07 16:15 來源:陽江日報 林曉瓊 岑象煌 馮婷婷

深茂鐵路陽東站已完成主體結構工程量50%。李良 攝

再過半年左右,陽東群眾將可以在深茂鐵路陽東站乘坐動車直達廣州南沙,用時不足兩小時,相比乘坐大巴至少縮短1.5個小時。近日,記者從中鐵建設集團項目部了解到,深茂鐵路陽東站目前已完成主體結構工程量50%,預計明年6月份即可建成通車。

確保“四電”用房優先施工

步入12月,陽江的天氣逐漸轉涼,然而,深茂鐵路陽東站的施工現場卻熱火朝天。尚未踏入深茂鐵路陽東站的施工現場,遠遠就可見兩台大型吊機正在搬運材料。踏入工地,施工人員有的在澆築候車廳兩邊的框架梁,有的正在建設地下室區域上部結構,現場一片繁忙。

“你現在站的這塊寬敞的地方就是候車大廳,建成後凈空有10米高;它的左右兩邊是兩層高的功能用房,售票大廳、出站廳、配電室、空調機房等均在裏面。”深茂鐵路陽東站項目經理李良帶著記者一邊在施工現場穿梭,一邊介紹。

最後,他在功能用房二樓前停住。只見多名施工人員正在為這層房間進行砌墻、抹灰。這就是李良所説的施工重點——“四電”用房。

“四電”用房指的是通信工程、信號工程、電力工程和電氣化工程這4種專業的房間。站房內的“四電”用房是鐵路運輸的核心設施用房,不僅具備整個鐵路沿線的指揮功能,而且還對鐵路安全運行起著至關重要的作用。

“‘四電’用房相當於鐵路系統的中樞神經,它控制著鐵路的運行,包括站房自身功能及旅客的進出信息。”李良説,“只有‘四電’用房建成了,所有設備才能進入安裝並調試,所以我們在施工過程中會優先考慮‘四電’用房的材料、人力等,確保‘四電’用房優先施工。”

預計明年6月建成通車

2018年5月,內裝修全部完成;2018年6月,建成通車……從工地回來,踏進李良的辦公室,一眼便看到其貼上墻面上的倒排工期時間表。

“現在已完成工程量的50%。”李良補充道。相比今年8月份項目啟動時,這裡水、電、路樣樣不通的情形,能取得現在的進展實屬不易。在他看來,深茂鐵路陽東站施工進展能有如此突破,除了施工方對人員、材料和組織等有序安排,還離不開參建各方的大力支持與幫助。

“正常情況下我們每天的施工人員約150人,現在為了確保節點時間工程的順利完成,我們增至近200人,當然是在確保安全的情況下有序組織施工,適當延長施工時間。”

“保證材料及時供給也是關鍵。”李良繼續説道,“一般使用量較大和關鍵部位的材料,我們會提前一個月準備,零星材料也會提前一個星期做好準備。”

不過,在李良看來,最重要的還是在於對施工流程的嚴格把控。“哪部分先施工,哪部分後施工,我們都做了週密的安排,如‘四電’用房控制著整個鐵路系統的運行,所以我們會確保優先施工。”

據了解,深茂鐵路陽東站工程主要包括主站房、站臺雨棚及配套用房,總建築面積約為17100平方米,其中主站房建築面積約4973平方米,地上2層,局部地下室一層;站臺雨棚建築面積為12127平方米,車場設計規模為2台4線,設基本站臺、中間站臺各1座,為客貨共線小型旅客車站,旅客進出站採用“下進下出”流線模線。當前,深茂鐵路陽東站正在進行主體結構施工,已完成工程量的50%,預計明年6月份完成全部建設內容並開通運行。

編輯: 梁甘堂
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