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板樟山新增隧道崛進超90米,三條隧道全部打開

2018-07-11 09:15 來源:南方網

今年3月開工以來,板樟山隧道新增隧道工程一直有序推進。7月10日,記者從施工現場獲悉,該工程目前累計掘進93.8米,進展最快的下行隧道(香洲至拱北)北端西側推進約34.8米,上行、下行、慢行3條隧道的隧道口均已打開,將適時進行爆破作業。

10日上午,暴雨過後,已經經過硬化處理的路面恢復乾燥。在北端西側新增隧道口,施工人員正在吊裝襯砌用臺車。中鐵隧道局板樟山新增隧道工程項目總工程師蔣登學告訴記者,該項目施工人員按照工序輪班,鑽眼、裝藥、爆破、出渣等工序由不同班次人員輪換完成。目前,兩條車行道和一條慢行隧道的6個洞口已全部打開,等材料準備就緒,就將進行山體爆破作業,繼續往裏推進。

目前,項目進展較為順利,主要的難度在於如何減小對既有隧道、周邊居民和交通運行的影響。代建方珠海城建地産開發有限公司工程部副部長李程透露,一方面,新增隧道與既有隧道距離很近,施工中要注意保護既有隧道主體結構的穩固喝安全;另一方面,施工區域距離周邊居民區也很近,施工方採取了一系列隔音措施,目前金鐘花園一側正在安裝6米高的隔音板。此外,為了減少對迎賓路主幹道交通的影響,施工運輸車輛會錯開高峰期,保障交通正常運行。

板樟山新增隧道工程項目北起迎賓北路與人民西路交叉口,南至迎賓南路與九洲大道交叉口。其中,新增兩條車行雙車道,以及一條慢行隧道,均長約1.2公里。道路等級為城市主幹道,設計時速60km/h,建成後與板樟山既有隧道組成雙向八車道,並設置雙向慢行系統。項目計劃于2020年4月完工。

珠海市公路局相關負責人介紹,項目建成後,將大大改善迎賓路南北交通瓶頸的問題,有效緩解主城區的交通壓力;同時增設的獨立慢行隧道,亦將為市民的綠色出行帶來極大的便利。

隧道北端西側:重車便道進出口的鋼便橋搭建完成;下行隧道堆進約34.8米隧道北端西側:重車便道進出口的鋼便橋搭建完成;下行隧道堆進約34.8米

鋼加工廠鋼棚已安裝完成,已投入使用鋼加工廠鋼棚已安裝完成,已投入使用

鏈結:項目進展情況

新增上行、下行、慢行3條隧道總長3690米,目前累計掘進93.8米。

板障山內很多堅硬的石頭,需要進行定向爆破才能進一步挖掘板障山內很多堅硬的石頭,需要進行定向爆破才能進一步挖掘

一、新增上行車道(拱北-香洲)

1.隧道北端東側(香洲端):重車便道硬化已完成92%(總長約300m);鋼加工廠鋼棚已安裝完成並投入使用;隧道推進20米;

2.隧道南端東側(拱北端):同心公園臨建已完成,重車便道硬化已施工完成;堆渣場施工完成並投入使用;隧道推進19米;

二、新增下行隧道(香洲-拱北)

3.隧道北端西側(香洲端):重車便道進出口的鋼便橋搭建完成;新建水泵房完成95%;水池施工完成;隧道堆進約34.8米;

隧道南端西側(拱北端):重車便道硬化完成50%(全長約70米);隧道推進約20米。

三、新增慢行隧道(雙向)

5.北端東側(香洲端):導向段(套拱)模板安裝;堆料場、拌合場完成80%;現場管理用房搭建完成。

6.南端東側(拱北端):導向段(套拱)施工完成;重車便道硬化已全部完成。

編輯: 葉錚

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