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中山兩年建成1400余條村級公路

2018-01-03 10:24 來源:南方日報 羅麗娟

    “既要把農村公路建好,更要管好、護好、運營好,為廣大農民致富奔小康、為加快推進農業農村現代化提供更好保障。”習近平總書記近日對“四好農村路”建設作出重要指示,在各地幹部群眾中引起熱烈反響。“修了路,出行方便很多,蓋房子運材料也省事。”中山市民眾鎮新平村村民周淑嬌對道路前後變化的體會尤深,目前,新平村正在對鋪好的村級公路進行升級完善,推進花基和路燈工程。

    2015年—2016年,中山市大力推動群眾出行“最後一公里”暢通工程,全市完成村級公路1444條,建設總里程為前十年的工作量之和。

    80多萬村民直接受益

    “這段路以前是泥濘地,我們把路基從2米擴寬到5米。”站在兆元路四段項目現場,新平村黨總支部副書記、村委會副主任陳培明介紹該村“最後一公里”暢通工程的情況:“主體工程在2016年完成,現在各村根據實際情況對綠化和量化工程進行完善。”該村共完成13.6公里的村級公路建設,根據村裏實際情況,計劃完成8公里花基工程,已經投入100萬元左右;路燈工程計劃完成12公里,爭取春節前完成170萬元的投入。

    2014年,市交通運輸局以深入開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機,提出啟動群眾出行“最後一公里”暢通工程專項工作,先後被列入2015年十大民生實事之首和人大一號議案。經過2015年—2016年的合力攻堅,全市完成村級公路1444條,總里程608公里,共有22個鎮區、176個行政村,村民80多萬人直接受益。

    在這一過程中,考慮到各鎮區發展的不平衡,遵循差別性補助原則,市財政對民眾、神灣、等鎮區給予政策傾斜,享受市財政65%的補助,極大地緩解經濟相對落後鎮區的資金壓力。

    農民增收398元/人

    與此同時,危橋改造力度也在加大。據市交通運輸局統計,2003年—2017年期間,全市共完成957座改造,真正實現變“窄”為“寬”,變“卡”為“通”,變“危”為“安”的改造效果,對農村經濟社會發展産生深遠的影響。

    以前的泥濘路不僅變危為安,更成為變窄為寬的“致富路”。

    農村道路橋涵建設直接推動經濟相對落後鎮區補齊短板,縮小鎮區之間的發展差距。以民眾鎮為例,該鎮土地發包平均價格由原來的每年1200元/畝提升到2100元/畝,村民生活更加殷實。

    群眾出行方便了,農産品外運更加便捷,“農家樂”“鄉村遊”在農村迅速興起。在“最後一公里”暢通工程任務量最大的民眾鎮,已開發出上百個規模化果園、菜園、農場、養殖場和示範園區,面積達6萬畝。為進一步推進農家樂經營,中山市在完善農村公交建設方面進行配套,于2011年底實現全市行政村客運通達率100%、行政村候車亭覆蓋率100%。

    “農家樂”“鄉村遊”迅速興起,促進新一輪的農業結構調整,加快了農業産業化步伐。坦洲、民眾等鎮的旅遊農業得到有效發展;大涌、板芙、神灣等鎮的花木産業充分發展,全市花卉苗木産業進一步做大。

    據統計,2015年,村路“硬底化”為全市農業帶來1909萬元的土地增值,受益耕地面積7.34萬畝,平均每畝增值260元;同時,全年減少農路維護費用449萬元。如果按所經過的農田村民小組人口近6萬人(次)計算,一增一減將為每個受益農民增收398元。

    政府購買專業化養護服務

    “既要把農村公路建好,更要管好、護好、運營好。”為加強對鄉、村道養護管理工作的監督考核,中山市出臺《中山市地方公路鄉、村道養護管理工作業務指導及監督考核辦法(試行)》,並按辦法每年對鄉、村道的日常保潔、巡查及橋涵檢查、大中小修保養、路政管理、綜合管理和內業管理等6大板塊內容進行詳細檢查,督促其落實管養職責。

    對於日常保潔、巡查等非專業項目,該市通過採購縣道小修庫的方式對13條縣道小修保養、保潔及日常巡查實施包乾,確保日常養護工作的成效;對於縣道大中修、沿線橋涵維修加固等專業性工程,則嚴格按照法律法規相關規定和程序,通過政府購買服務的方式交由專業化養護隊伍承擔。對於106座縣道橋梁,通過採購橋梁日常檢測單位庫的方式,委託專業檢測單位嚴格按照規定頻率開展檢測工作,及時掌握農村公路橋梁的技術狀況,為橋梁管養決策提供科學依據。目前,該市積極推進地方公路橋梁健康監測系統(一期)項目、市域公路與橋梁科技治超監測布點及實施規劃課題項目、地方公路治超不停車稱重系統項目,實現橋涵動態化管理,加快農村公路橋涵養護管理信息化步伐。

編輯: 盧子衡
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